Zaštita od buke u Kemnitzu: Ograničenje brzine od 30 km/h trebalo bi smiriti promet!

Zaštita od buke u Kemnitzu: Ograničenje brzine od 30 km/h trebalo bi smiriti promet!

U Kemnitzu, gradiću u okrugu Prignitz, postoji ograničenje brzine od 30 km/h u cijelom gradu od lipnja 2024. To je uvedeno na zahtjev grada Pritzwalka kako bi se smanjilo zagađenje bukom za stanovnike. “Promjena je već donijela poboljšanja, ali željena idealna situacija još je daleko”, objašnjava gradonačelnik Martin Huber. Uobičajena prekoračenja brzine - prema Huberu, 20 posto vozača ne pridržava se novog pravila - pokazuju da još uvijek treba djelovati.

Ograničenje brzine i sigurnost u prometu

To je posebno problematično jer poljoprivredna vozila često voze prebrzo, a zagađenje bukom se ne može kontrolirati. Unatoč redukcijama brzine, Huber poziva na stalni nadzor brzine. Gina Werthe, glasnogovornica okruga Prignitz, potvrđuje da i dalje postoje redovite kontrole brzine. Između svibnja 2024. i svibnja 2025. otkriveno je i kažnjeno 2440 prekršaja prekoračenja brzine na autobusnom stajalištu u Kemnitzu. U ožujku 2025. čak je bio u upotrebi mobilni mjerni sustav, tzv. polustanica.

Jasno su definirani zahtjevi za uvođenje zona od 30 km/h, koje služe za smirivanje prometa u stambenim naseljima. Dopušteni su u urbanim sredinama i ne odnose se na glavne ceste, kao npr STVO2Go objasnio. Cilj je značajno poboljšati kvalitetu života kroz smanjenje buke i ispušnih plinova. Osim toga, postoje mjere poput sužavanja kolnika kako bi se dodatno smanjila brzina i pješacima i biciklistima pružila veća sigurnost.

Propis o primjeni brzine

Uprava za cestovni promet okruga Prignitz dosad je bila suzdržana jer gradska uprava ili selo nisu izrazili nikakvu dodatnu potrebu za strožim mjerama. Huber se zalaže za fleksibilizaciju mjesta mjerenja kako bi kontrole bile učinkovitije. Fokus je stoga na povećanju sigurnosti na cestama i zaštiti građana od opasnosti.

Važan je i ciljani nadzor brzine jer su kazne za prekoračenje brzine u zonama od 30 km/h uređene sukladno propisima o cestovnom prometu. The ADAC navodi naknade za prebrzu vožnju u tim zonama, koje mogu iznositi od 30 do 560 eura. To stvara dodatni poticaj za pridržavanje pravila.

Općenito, slučaj Kemnitz pokazuje da se ograničenja brzine moraju redovito provjeravati i stalno prilagođavati. Sigurnost sudionika u prometu, posebice pješaka i biciklista, mora biti glavni prioritet uz zaštitu kvalitete života lokalnog stanovništva.