Geluidsbescherming in Kemnitz: Snelheidslimiet van 30 km/u moet het verkeer kalmeren!

Geluidsbescherming in Kemnitz: Snelheidslimiet van 30 km/u moet het verkeer kalmeren!

In Kemnitz, een klein stadje in het district Prignitz, geldt sinds juni 2024 een snelheidslimiet van 30 km/u voor de hele stad. Deze werd op verzoek van de stad Pritzwalk ingevoerd om de geluidsoverlast voor de bewoners te verminderen. “De verandering heeft al tot verbeteringen geleid, maar de gewenste ideale situatie is nog ver weg”, legt burgemeester Martin Huber uit. De regelmatige snelheidsovertredingen – volgens Huber houdt 20% van de automobilisten zich niet aan de nieuwe regel – laten zien dat er nog steeds actie nodig is.

Snelheidslimiet en verkeersveiligheid

Dit is vooral problematisch omdat landbouwvoertuigen vaak te snel rijden en de geluidsoverlast niet onder controle kan worden gebracht. Ondanks de snelheidsverlagingen pleit Huber voor permanente snelheidsmonitoring. Gina Werthe, woordvoerster van de wijk Prignitz, bevestigt dat er nog steeds regelmatig snelheidscontroles plaatsvinden. Tussen mei 2024 en mei 2025 werden bij een bushalte in Kemnitz 2.440 snelheidsovertredingen geconstateerd en bestraft. In maart 2025 was er zelfs een mobiel meetsysteem, een zogenaamd semi-station, in gebruik.

De eisen voor de invoering van 30km/uur-zones, die dienen om het verkeer in woongebieden te kalmeren, zijn duidelijk omschreven. Ze zijn toegestaan ​​in stedelijke gebieden en gelden niet voor hoofdwegen, zoals STVO2Go uitgelegd. Het doel is om de levenskwaliteit aanzienlijk te verbeteren door minder geluid en uitlaatgassen. Daarnaast zijn er maatregelen zoals het versmallen van de rijbaan om de snelheid verder te verlagen en voetgangers en fietsers meer veiligheid te bieden.

Regulering van snelheidshandhaving

De verkeersautoriteit van het district Prignitz heeft zich tot nu toe terughoudend opgesteld, omdat er door het stadsbestuur of het dorp geen extra noodzaak voor strengere maatregelen is geuit. Huber pleit ervoor om de meetlocaties flexibeler te maken, zodat de controles effectiever worden. De focus ligt daarom op het vergroten van de verkeersveiligheid en het beschermen van burgers tegen gevaar.

Ook gericht snelheidstoezicht is van belang, omdat boetes voor te hard rijden in 30 km/uur-gebieden volgens de verkeersregels worden geregeld. De ADAC geeft een overzicht van de snelheidstarieven in deze zones, die kunnen variëren van 30 tot maximaal 560 euro. Dit creëert een extra prikkel om zich aan de regels te houden.

Over het geheel genomen laat de Kemnitz-zaak zien dat snelheidslimieten regelmatig moeten worden gecontroleerd en voortdurend moeten worden aangepast. De veiligheid van weggebruikers, met name voetgangers en fietsers, moet een topprioriteit zijn en tegelijkertijd de levenskwaliteit van de omwonenden beschermen.