Støybeskyttelse i Kemnitz: Fartsgrense på 30 km/t bør roe trafikken!

Støybeskyttelse i Kemnitz: Fartsgrense på 30 km/t bør roe trafikken!

I Kemnitz, en liten by i Prignitz-distriktet, har det vært en fartsgrense på 30 km/t i hele byen siden juni 2024. Dette ble innført på forespørsel fra byen Pritzwalk for å redusere støyforurensning for innbyggerne. "Endringen har allerede ført til forbedringer, men den ønskede ideelle situasjonen er fortsatt langt unna," forklarer ordfører Martin Huber. Den vanlige fartsovertredelsen – ifølge Huber følger 20 % av sjåførene ikke den nye regelen – viser at det fortsatt er behov for tiltak.

Fartsgrense og trafikksikkerhet

Dies ist besonders problematisch, da landwirtschaftliche Fahrzeuge oft zu schnell fahren und die Lärmbelastung damit nicht in den Griff zu bekommen ist. Trotz der Geschwindigkeitsreduzierungen fordert Huber eine dauerhafte Geschwindigkeitsüberwachung. Gina Werthe, Sprecherin des Landkreises Prignitz, bestätigt, dass es weiterhin regelmäßige Geschwindigkeitskontrollen gibt. Zwischen Mai 2024 und Mai 2025 wurden an einer Bushaltestelle in Kemnitz 2440 Geschwindigkeitsüberschreitungen festgestellt und geahndet. Im März 2025 war sogar eine mobile Messanlage, eine sogenannte Semistation, im Einsatz.

Kravene til innføring av 30 km/t-soner, som tjener til å roe trafikken i boligområder, er klart definert. De er tillatt i byområder og gjelder ikke hovedveier, som f.eks STVO2Go forklart. Målet er å forbedre livskvaliteten betydelig gjennom lavere støy og avgasser. I tillegg kommer tiltak som innsnevring av veibanen for å redusere hastigheten ytterligere og gi fotgjengere og syklister mer sikkerhet.

Regulierung der Geschwindigkeitsüberwachung

Veitrafikkmyndigheten i Prignitz-distriktet har så langt holdt tilbake siden det ikke er uttrykt noe ekstra behov for strengere tiltak fra byadministrasjonen eller landsbyen. Huber tar til orde for å gjøre målestedene mer fleksible for å gjøre kontrollene mer effektive. Fokus er derfor på å øke trafikksikkerheten og beskytte innbyggerne mot fare.

Målrettet fartsovervåking er også viktig, da bøter for fart i 30 km/t-soner er regulert i henhold til vegtrafikkforskriften. De ADAC viser fartsavgiftene i disse sonene, som kan variere fra 30 til opptil 560 euro. Dette skaper et ekstra insentiv til å holde seg til reglene.

Samlet sett viser Kemnitz-saken at fartsgrensene må kontrolleres jevnlig og kontinuerlig justeres. Sikkerheten til trafikanter, spesielt fotgjengere og syklister, må være en topp prioritet samtidig som livskvaliteten til lokalbefolkningen ivaretas.