Bullskydd i Kemnitz: Tempo 30 är tänkt att lugna trafiken!

Bullskydd i Kemnitz: Tempo 30 är tänkt att lugna trafiken!

Kemnitz, Deutschland - i Kemnitz, en liten stad i Pignitz -distriktet, har varit en hastighetsgräns på 30 km/h på hela passagen sedan juni 2024. På begäran av staden Pritzwalk infördes detta för att minska bullerföroreningar för invånarna. "Förändringen har redan medfört förbättringar, men det önskade idealiska tillståndet är fortfarande långt borta," förklarar borgmästare Martin Huber. Den regelbundna hastigheten - enligt Huber följer 20% av förarna inte den nya regeln - visar att det fortfarande finns ett behov av åtgärder.

hastighetsgräns och trafiksäkerhet

Detta är särskilt problematiskt, eftersom jordbruksfordon ofta kör för snabbt och bullerföroreningen inte är under kontroll. Trots hastighetsminskningarna kräver Huber permanent hastighetsövervakning. Gina Werthe, taleskvinna för Pignitz -distriktet, bekräftar att det fortfarande finns regelbundna hastighetskontroller. Mellan maj 2024 och maj 2025 hittades 2440 hastighetsöverskridanden och straffades vid en busshållplats i Kemnitz. I mars 2025 fanns det till och med ett mobilt mätsystem, en så kallad semi -station.

Förutsättningarna för införandet av Tempo 30 -zoner som tjänar i bostadsområden för trafik lugnande är tydligt definierade. De är tillåtna i stadsområden och är inte tillämpliga på huvudtrafik, vilket förklaras stvo2go . Målet är en betydande förbättring av livskvaliteten på grund av lägre brus och avgaser. Dessutom finns det åtgärder som minskningen av vägen för att ytterligare minska hastigheten och för att erbjuda fotgängare och cyklister mer säkerhet.

Reglering av hastighetsövervakning

Trafikmyndigheten i Prignitz -distriktet har hittills hållits tillbaka, eftersom inget ytterligare behov av strängare åtgärder uttrycktes av stadsadministrationen eller byn. Huber ber om att göra mätningen mer flexibel för att göra kontrollerna mer effektiva. Oroet att öka trafiksäkerheten och skydda medborgarna från faror är därför i mediet.

Målövervakning är också viktigt eftersom böter för hastighetsupplopp i tempo 30 -zoner regleras enligt vägtrafikreglerna. ADAC Listar avgifterna för hastighetsöverskridande i dessa zoner, som kan variera mellan 30 och upp till 560 euro. Dessutom skapas ett incitament för att följa reglerna.

Sammantaget visar fallet med Kemnitz att en hastighetsimitation måste regelbundet kontrolleras och kontinuerligt justeras. Särskilt säkerheten för trafikanter, i synnerhet fotgängare och cyklister, måste vara en högsta prioritet medan invånarnas livskvalitet skyddas samtidigt.