Jauni veloceliņi Vitenbergē: Elbas veloceliņš 7000 velosipēdistiem katru dienu!

Jauni veloceliņi Vitenbergē: Elbas veloceliņš 7000 velosipēdistiem katru dienu!

Velosezona Vitenbergē tuvojas noslēgumam, bet veloceliņu tīkla attīstība liek velosipēdistu sirdīm pukstēt straujāk. Neskatoties uz temperatūras pazemināšanos un īsākām dienām, reģionā daudz kas ir noticis, lai padarītu Elbas veloceliņu pievilcīgāku. Kā ziņo vietne nordkurier.de, ir ierīkotas divas jaunas veloatpūtas zonas: viena uz bijušā Elbas veloceliņa priekšpuses. Vitenbergas pusē no dzelzceļa tilta uz Saksiju-Anhalti.

Šie jaunie pieturas punkti ir ne tikai praktiskas atpūtas vietas, bet arī piedāvā aizsardzību pret laikapstākļiem un integrētus informācijas stendus. Velosipēdisti šeit atradīs arī atpūtas zonas, kā arī vērtīgu informāciju par dabu Elbas upes ainavu biosfēras rezervātā un daudzus ekskursiju padomus. Tas būtiski palielinās populārā Elbas veloceliņa pievilcību, kas šogad svin 30. jubileju.

Elbas veloceliņa paplašināšana

Jauninājumi ātri kļūst pamanāmi: katru dienu Elbas veloceliņu izmanto aptuveni 7000 velosipēdistu. Tas nozīmē, ka veloceliņš darbojas ne tikai kā populārs galamērķis vienas dienas ceļotājiem, bet arī kā nozīmīgs vietējā tūrisma un ekonomikas virzītājspēks. Reģiona aktīvās grupas un tūrisma biedrības īstenoja arī sadarbības projektu par velocentru norāžu iezīmēšanu, kas ietvēra maršruta optimizāciju un zināmo robu novēršanu taku tīklā.

Optimizācija, izmantojot modernās tehnoloģijas

Izmantojot modernās navigācijas sistēmas, tagad ir vieglāk nekā jebkad agrāk izmantot dažādus maršrutus. Kartes ir pārskatītas, un maršruti tagad ir integrēti OpenStreetMap, lai tos varētu viegli atrast navigācijas lietotnēs. Saskaņā ar vietni radinfra.de riteņbraukšanas infrastruktūra Vācijā tiek pastāvīgi atjaunināta, kas nozīmē, ka velosipēdistiem un plānotājiem vienmēr ir pieejami jaunākie dati.

Kā liecina analīze, Vācijā ir būtiskas atšķirības velosipēdu tīklu paplašināšanā. Kamēr Bavārijā ir garākais ceļu tīkls 332 578 km garumā, Brēmenē ir tikai 8% veloinfrastruktūras. Savukārt Brēmene sasniedz iespaidīgu veloinfrastruktūras rādītāju 43% no kopējā ceļu tīkla garuma.

Investīcijas velo infrastruktūrā un jaunu atpūtas vietu izveidē apliecina reģiona apņemšanos arī turpmāk veicināt velodraudzīgumu. Kā atzīmē arī weltreisener.net, Elbas veloceliņš ir ne tikai skaista labsajūtas vieta riteņbraukšanas entuziastiem, bet arī fantastisks dabas un sporta sinerģijas piemērs.

Ar katru jaunu posmu, katru uzlabojumu un katru jaunu atpūtas vietu Elbas veloceliņš tiek vēl vairāk uzlabots. Velosipēdu lietošanas pieaugums runā pats par sevi – un tas ir tikai sākums.