Suche
Mein Konto
Wittenberge uued signaalmastid: helikopterid kasutusel!
Hamburgi-Berliini raudteeühenduse parandamiseks paigaldatakse Wittenbergesse 30 uut signaalimasti. Töö algab 11.11.2025.
Wittenberge uued signaalmastid: helikopterid kasutusel!
Wittenbergi raudteejaama ümbruses käib tänapäeval palju tööd. DB InfraGO juhtimisel toetab helikopter umbes 30 uue signaalimasti ehitamist, mis transporditakse kopteriga Bad Wilsnacker Straße laoplatsilt. See pole mitte ainult logistiline väljakutse, vaid ka jaama tervikliku renoveerimise meede Põhja kuller teatatud.
Töö algas Hamburgi tiheda udu tõttu päevase hilinemisega, kuid projektijuht Julian Fassing kinnitab, et graafikust saab kinni pidada. Signaalide uuendamine on osa suuremast renoveerimisest, mis hõlmab ka uut platvormi ja kahte lisarada. Lisaks uuendatakse arvukalt lüliteid, mis tõstavad oluliselt töö võimsust ja ohutust.
Tulevikukindel raudteesüsteem
Miks see uuendamine nii oluline on? Raudteeühendus Hamburgi ja Berliini vahel ei ole mitte ainult 278 kilomeetri pikkune, vaid ka Saksamaa ja Euroopa raudteetranspordi võtmeelement. Iga päev sõidab marsruudil umbes 110 kaugrongi, 270 regionaalrongi ja 90 kaubarongi, mis vastab kokku umbes 470 rongile. Saksa raudtee. Suure koormuse tõttu tehakse trassil mahukaid töid augustist 2025 kuni aprillini 2026. Uuenevad mitte ainult rööpad, vaid ka signalisatsioon ja ohutustehnika.
Selle üldise renoveerimise raames, mis hõlmab ka 28 transpordijaama, tuleb välja vahetada hinnanguliselt 165 kilomeetrit rööbastee. Lisaks paigaldatakse 249 uut lülitit ning usinasti tehakse tööd ka õhuliinil. Kuus uut ülekandepunkti on ette nähtud operatsioonide stabiilsuse ja paindlikkuse suurendamiseks. Need meetmed tagavad, et infrastruktuur on tuleviku jaoks sobiv.
Täiustused kõigile
Kõik ehitusplatsid arvestavad ka keskkonda: 2025. aasta oktoobris algavate taimkattetööde eesmärk on hoida trassil kasvavad puud vaos – need ei tohiks olla rööbaste kaugusest kõrgemad. See tähendab, et trass ei jää mitte ainult turvaliseks, vaid ka ökoloogiliselt ühilduvaks. DB Engineering Consulting rõhutab, et üldine renoveerimine on suunatud infrastruktuuri jätkusuutlikule parandamisele.
Lisaks renoveeritakse sulgemiste käigus ka rongijaamu, mis muuhulgas parandavad tõketeta infrastruktuuri. Kogu renoveerimisprotsess aastaks 2030 on oluline raudteeinfrastruktuuri jätkusuutlikuks tugevdamiseks ja reisikvaliteedi tõstmiseks. Mida kiiremini rongid sõidavad, seda rohkem reisijaid saame vastu võtta – see on Deutsche Bahnile ja keskkonnale hea äri.
Kõigi nende meetmetega muutub Wittenbergi raudteejaam mitte ainult turvalisemaks, vaid ka kaasaegsemaks. See muudab piirkonna raudtee tulevikukindlamaks.