Uudet opastamastot Wittenbergeen: helikopterit käytössä!

Uudet opastamastot Wittenbergeen: helikopterit käytössä!

Wittenbergin rautatieaseman ympärillä tehdään nykyään paljon töitä. Helikopteri tukee DB InfraGOn johdolla noin 30 uuden signaalimaston rakentamista, jotka kuljetetaan helikopterilla Bad Wilsnacker Straßen varastoalueelta. Tämä ei ole vain logistinen haaste, vaan myös toimenpide aseman kokonaisvaltaiselle peruskorjaukselle Pohjoisen kuriiri raportoitu.

Työt alkoivat päivän viiveellä Hampurin tiheän sumun takia, mutta projektipäällikkö Julian Fassing vakuuttaa, että aikataulusta voidaan pitää kiinni. Signaalien uusiminen on osa suurempaa remonttia, joka sisältää myös uuden laiturin ja kaksi lisärataa. Lisäksi uusitaan lukuisia kytkimiä, mikä lisää merkittävästi toiminnan kapasiteettia ja turvallisuutta.

Tulevaisuuden varteenotettava rautatiejärjestelmä

Miksi tämä uudistus on niin tärkeä? Hampurin ja Berliinin välinen rautatieyhteys ei ole vain 278 kilometriä pitkä, vaan se on myös keskeinen osa Saksan ja Euroopan rautatieliikennettä. Reitillä kulkee päivittäin noin 110 kaukojunaa, 270 seutujunaa ja 90 tavarajunaa, mikä vastaa yhteensä noin 470 junaa. Saksan rautatie. Suuresta kuormituksesta johtuen reitillä tehdään mittavia töitä elokuusta 2025 huhtikuuhun 2026. Raideiden lisäksi myös opaste- ja turvallisuustekniikka uusitaan.

Osana tätä yleisremonttia, johon kuuluu myös 28 kuljetusasemaa, on uusittava arviolta 165 kilometriä rataa. Lisäksi asennetaan 249 uutta kytkintä ja myös ilmajohdolla tehdään ahkerasti töitä. Kuuden uuden siirtopisteen tarkoituksena on lisätä toiminnan vakautta ja joustavuutta. Näillä toimenpiteillä varmistetaan, että infrastruktuuri on kunnossa tulevaisuutta varten.

Parannuksia kaikille

Kaikilla rakennustyömailla huomioidaan myös ympäristö: lokakuussa 2025 alkavilla kasvillisuustöillä pyritään pitämään reitin varrella olevat puut kurissa – ne eivät saa olla etäisyyttä raiteisiin korkeammalla. Tämä tarkoittaa, että reitti ei ole vain turvallinen, vaan myös ekologinen. DB Engineering Consulting korostaa, että yleisen peruskorjauksen tavoitteena on kestävä infrastruktuurin parantaminen.

Lisäksi sulkujen aikana kunnostetaan myös juna-asemia, mikä parantaa muun muassa esteetöntä infrastruktuuria. Koko peruskorjausprosessi vuoteen 2030 mennessä on tärkeä rautatieinfrastruktuurin kestävän vahvistamisen ja matkustuslaadun parantamisen kannalta. Mitä nopeammin junat kulkevat, sitä enemmän matkustajia voimme toivottaa tervetulleiksi - se on hyvä bisnes Deutsche Bahnille ja ympäristölle.

Kaikilla näillä toimilla Wittenbergin rautatieasema ei ole vain turvallisempi, vaan myös nykyaikaisempi. Tämä tekee alueen rautateistä hieman tulevaisuudenkestävämpää.