Nieuwe signaalmasten voor Wittenberge: helikopters in gebruik!

Nieuwe signaalmasten voor Wittenberge: helikopters in gebruik!

Er wordt tegenwoordig veel gewerkt rond het treinstation van Wittenberg. Onder leiding van DB InfraGO ondersteunt een helikopter de bouw van ongeveer 30 nieuwe signaalmasten, die per helikopter worden vervoerd vanuit een opslagplaats aan de Bad Wilsnacker Straße. Dit is niet alleen een logistieke uitdaging, maar ook een maatregel voor de ingrijpende renovatie van het station Noordelijke koerier gerapporteerd.

De werkzaamheden begonnen met een dag vertraging vanwege de dichte mist in Hamburg, maar projectmanager Julian Fassing verzekert dat de planning kan worden aangehouden. De vernieuwing van de seinen is onderdeel van een grotere renovatie, waarbij ook een nieuw perron en twee extra sporen betrokken zijn. Daarnaast zullen tal van wissels worden vernieuwd, waardoor de capaciteit en de veiligheid van de operatie aanzienlijk zullen toenemen.

Een toekomstbestendig railsysteem

Waarom is deze vernieuwing zo belangrijk? De spoorverbinding tussen Hamburg en Berlijn is niet alleen 278 kilometer lang, maar ook een belangrijk onderdeel van het Duitse en Europese spoorvervoer. Dagelijks maken ongeveer 110 langeafstandstreinen, 270 regionale treinen en 90 goederentreinen gebruik van het traject, wat overeenkomt met een totaal van ongeveer 470 treinen Duitse spoorweg. Vanwege de hoge belasting zullen er van augustus 2025 tot en met april 2026 omvangrijke werkzaamheden aan het traject worden uitgevoerd. Niet alleen het spoor, maar ook de sein- en veiligheidstechniek wordt vernieuwd.

Als onderdeel van deze algemene renovatie, waarbij ook 28 transportstations betrokken zijn, moet naar schatting 165 kilometer spoor vervangen worden. Daarnaast worden er 249 nieuwe wissels geplaatst en wordt er ook hard gewerkt aan de bovenleiding. Zes nieuwe overstappunten moeten de stabiliteit en flexibiliteit in de bedrijfsvoering vergroten. Deze maatregelen zorgen ervoor dat de infrastructuur geschikt blijft voor de toekomst.

Verbeteringen voor iedereen

Op alle bouwplaatsen wordt ook rekening gehouden met het milieu: de vegetatiewerkzaamheden, die in oktober 2025 beginnen, zijn bedoeld om de bomen langs het traject onder controle te houden; ze mogen niet hoger zijn dan de afstand tot de sporen. Dit betekent dat de route niet alleen veilig blijft, maar ook ecologisch compatibel. DB Ingenieursadvies benadrukt dat de algemene renovatie gericht is op duurzame verbeteringen van de infrastructuur.

Daarnaast worden tijdens de sluitingen ook treinstations gerenoveerd, waardoor onder meer de barrièrevrije infrastructuur wordt verbeterd. Het gehele renovatieproces in 2030 is van belang om de spoorinfrastructuur duurzaam te versterken en de reiskwaliteit te verhogen. Hoe sneller de treinen rijden, hoe meer passagiers we kunnen verwelkomen. Dat is een goede zaak voor Deutsche Bahn en het milieu.

Met al deze maatregelen wordt treinstation Wittenberg niet alleen veiliger, maar ook moderner. Hiermee wordt het spoor in de regio een stukje toekomstbestendiger.