B5 jalgrattatee Perlebergi ja Kleinowi vahel: renoveerimine edukalt lõpetatud!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Rattatee B5 Prignitzis Perlebergi ja Kleinowi vahel avati pärast renoveerimist uuesti – üksikasjad meetme ja kulude kohta.

Radweg B5 in Prignitz zwischen Perleberg und Kleinow nach Sanierung wieder freigegeben – Details zur Maßnahme und Kosten.
Rattatee B5 Prignitzis Perlebergi ja Kleinowi vahel avati pärast renoveerimist uuesti – üksikasjad meetme ja kulude kohta.

B5 jalgrattatee Perlebergi ja Kleinowi vahel: renoveerimine edukalt lõpetatud!

Perlebergi ja Kleinow/Uenze vaheline rattatee mööda maanteed B5 on pärast põhjalikku renoveerimist taasavatud. Umbes kolm kuud kestnud tööd algasid augusti alguses ja on nüüdseks edukalt lõpule viidud. Renoveerimine oli vajalik, kuna jalgrattateel olid olulised kahjustused, sealhulgas piki- ja põikipraod, katkised servad, samuti puujuurte kahjustused ja tugevalt kulunud asfaltkate. Lisaks ei vastanud jalgrattatee paksus enam praegustele külmakindlatele jalgrattateedele esitatavatele nõuetele Põhja kuller teatatud.

Renoveerimine viidi läbi pilootmeetmena, kasutades tehasesisest ressursse säästvat külmringlusprotsessi. Bituumenne pealisehitus ja osa aluskihist freesiti ära ilma sideaineta. Freesitud materjal valmistati ette kohapeal mobiilses segamistehases ning seejärel paigaldati uuesti asfaldilaoturi abil, tihendati ja varustati uue asfaldi pinnakihiga. Sellise lähenemise eesmärk oli saada väärtuslikke kogemusi kuluefektiivsuse, keskkonnasõbralikkuse ja ehitusefektiivsuse vallas.

Väljakutsed ehitustööde käigus

Loomulikult ei sujunud töö ka väiksemate väljakutseteta, kuid need lahenesid hea suhtluse kaudu kiiresti. Renoveerimiskulud jäid planeeritud vahemikku umbes 900 000 eurot ning projekt valmis 31. oktoobril ehk algsest planeeritust nädal hiljem, mis oli tingitud ehitustehnika olemasolust. Hetkel on koostamisel pilootprojekti hindamise lõpparuanne, et tulemusi fikseerida ja hinnata.

See ümberehitustöö ei ole mitte ainult piirkonna jalgratturite võit, vaid võib mõjutada ka tulevaste projektide standardeid. Transporditaristu kohta on midagi öelda ja positiivsed kogemused lähevad kindlasti ka tulevaste rattateede planeerimisse. Ootame põnevusega, milliseid täiendavaid samme linnaplaneerimisel järgneb ja kuidas jalgrattasõitu veelgi edendatakse.

Neile, kes otsivad rattasõidule meelelahutuslikku lõppu, võiksid kaaluda komöödiafilmi “Veepoiss”, mis tekitas hiljuti sotsiaalmeedias huvitavaid arutelusid. Film räägib Bobby Boucherist, 31-aastasest veepoisist, kelle treener avastab andeka mängijana, ja tema teekonnast isolatsioonist pimestavasse ülikoolijalgpallisporti. Tähelepanuta ei jäeta ka identiteedi ja armastuse teemasid, millel võib-olla on isegi mõningaid paralleele infrastruktuuri väljakutsetega – lõppude lõpuks on alati tegemist antud olukorrast parima väljavõtmisega.