Ukermarkas mobilumo kamštyje: dabar piliečiai išsako savo nuomonę!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Sužinokite, kaip Uckermark buvo įvertintas 2025 m. vietinio transporto ir dviračių takų vertinime ir su kokiais iššūkiais jis susiduria.

Erfahren Sie, wie die Uckermark im Heimatcheck 2025 zu Nahverkehr und Radwegen bewertet wurde und welche Herausforderungen bestehen.
Sužinokite, kaip Uckermark buvo įvertintas 2025 m. vietinio transporto ir dviračių takų vertinime ir su kokiais iššūkiais jis susiduria.

Ukermarkas mobilumo kamštyje: dabar piliečiai išsako savo nuomonę!

Remiantis išsamia apklausa, vietinis viešasis transportas Ukermarke yra svarbi gyventojų problema. The Ukermarko kurjeris užfiksavo pasitenkinimą gyvenimo sąlygomis regione namų patikrinime, kuriame dalyvavo 1338 rajono gyventojai. Ypač viešasis transportas buvo ta sritis, į kurią buvo žiūrima kritiškai. Uckermark šiame sektoriuje pasiekė tik 4,95 vidurkį, todėl liko daug erdvės tobulėjimui.

Apklaustieji išreiškė skubius pageidavimus pagerinti vietinį viešąjį transportą. Visų pirma, autobusų susisiekimas Lichene suvokiamas kaip netinkamas: autobusai važiuoja tik kas tris valandas. Mokyklinio autobuso susisiekimas Boitzenburger žemėje taip pat palieka daug norimų rezultatų, o studentai iš Krewitz užtrunka iki valandos nuvykti į Templiną. Keliaujantiems į darbą ir atgal susisiekimas su Berlynu yra tikra problema. Visų pirma, skubiai prašoma valandinio susisiekimo ir naktinių traukinių. Be to, ne kartą buvo minimas Niederbarnimo geležinkelio įmonės nepatikimumas.

Reikalauja geresnių ryšių

Labai sutariama su geresnių ryšių norais. Keliautojai iš Prenzlau nori tiesioginio susisiekimo traukiniu į Ebersvaldą be persėdimo Oranienburge. Šie ir kiti reikalavimai galėtų padėti padaryti patrauklesnį vietinį transportą regione. Taip pat reikia gerinti susisiekimą autobusais su traukinių stotimis, ypač vyresnio amžiaus žmonėms, kurie dažnai naudojasi viešuoju transportu.

Tačiau tikrinamas ne tik vietinis transportas. Dviračių takų tinklas Ukermarke taip pat buvo įvertintas kaip netinkamas. Saugus dviračių takų tinklas ypač reikalingas Templin mieste, o Prenzlau susisiekimas su Baumgarten ir Güstow taip pat palieka daug norimų rezultatų. Atrodo, kad dviračių takų išplėtimas yra dar vienas svarbus piliečių mobilumo didinimo aspektas.

Triukšmo tarša ir eismo tarša

Papildoma didelė problema – transporto keliama triukšmo tarša. Skundai dėl greitkelių triukšmo, ypač Uckerfelde, Schönfeld ir Randowtal, yra įprasti. Todėl norint pagerinti gyvenimo kokybę, gyventojai ragina miesto centruose įrengti eismo ramybę ir sumažinti sunkvežimių eismą. Čia jis taip pat mato Atraskite Ukermarką didelis iššūkis, kurio negalima ignoruoti.

Ukermarkas susiduria su iššūkiu įsitvirtinti ateičiai ir modernizuoti savo transporto infrastruktūrą. Regionas turi potencialo, net jei negausus gyventojų skaičius ir riboti finansiniai ištekliai trukdo plėtrai ir modernizacijai. Čia galėtų būti naudojami tokie sprendimai, kaip skaitmeninių bilietų pardavimo sistemų įdiegimas ir transporto tinklo išplėtimas.

Apskritai tai rodo, kad nors Ukermarko vietinis viešasis transportas vis dar turi daug ką nuveikti, piliečiai nori novatoriškų sprendimų ir geresnių tinklų. Svarbu siekti bendradarbiavimo tarp vietos valdžios institucijų, transporto įmonių ir piliečių, siekiant tvariai gerinti regiono mobilumą ir gerinti gyvenimo kokybę.