Pažnja, Tschernitz! Kontrola brzine na Muskauer Straße danas!

Pažnja, Tschernitz! Kontrola brzine na Muskauer Straße danas!

U Tschernitzu, u okrugu Spree-Neisse u Brandenburgu, danas se 6. listopada 2025. godine provodi kontrola mobilnog radara na Muskauer Strasse. (https://www.news.de/amp/auto/858920854/mobile-llitzer-clitzer-gschernitz-radarktrolle-neisse-neisse- -aktuell-in-hirtenmuehle--am-hontag-06-10-20-202) Primjenjuje se ograničenje brzine od 100 km/h. Vozači trebaju biti svjesni da se mjesta opasnosti u cestovnom prometu mogu brzo promijeniti i zato se mobilne radarske kontrole pojavljuju na različitim mjestima. Raspon korištenja kreće se od tronožaca do prikolice bljeskovi, dopunjeni tehničkim varijantama poput radara i lasera.

Ali zašto je tema kontrola brzine toliko važna? Brzina je i dalje jedan od najčešćih uzroka prometnih nesreća u Njemačkoj. Prema BusMeldKatalog.org, brzina prekoračenja može imati ozbiljne posljedice, od novčanih kazni do točaka u Flensburgu do zabrana vožnje. Visina ovih kazni uvelike varira: u urbanim područjima, veća od 21 km/h, može koštati 115 eura i rezultirati jednim bodom, dok 100 eura dospijeva izvan gradova.

Različite vrste brzine kamere

U Njemačkoj se koristi veliki broj brzinskih kamera. Uz klasične sustave za prometne radar, postoje uređaji za mjerenje lagane barijere, laserski bljeskalice, pa čak i semafori. Te se tehnologije sve više koriste za promicanje sigurne prometne atmosfere. Također je važno napomenuti da se odbitci tolerancije u slučaju mjerenja brzine uzimaju u obzir kako bi se nadoknadile sve mogućnosti mjerenja. Ova tolerancija je obično oko 3% ili 3 km/h, ovisno o brzini.

Podaci iz Allianz Direct -a također pokazuju da je brzina ozbiljan problem. Izvješćuju da je Brandenburg na vrhu statistike za prebrzu kršenja s 93,2 boda na 1.000 vozača. Za usporedbu, Berlin ima najmanji broj bodova na 22,82%. To pokazuje da postoje velike regionalne razlike kada je u pitanju sigurnost na cestama i povezano ponašanje.

Rasprava o ograničenjima brzine

Vrutno raspravljena tema je opće ograničenje brzine na autocestama. Njemačka je jedna od posljednjih europskih zemalja bez takvog propisa. Mnogi se pitaju može li ograničenje brzine pomoći povećati sigurnost na cestama i smanjiti emisije CO₂ -a. Prema AllianzDirect.de, 71% Nijemaca se zalaže za ograničenje brzine, s 39% u 39% u 150 od 30.

Statistika pokazuje glasnu igru ​​brojeva: 2023. godine 2.839 ljudi ispunilo je svoj fatalni kraj u prometnim nesrećama, pri čemu je prekomjerna brzina glavni uzrok u 43% slučajeva. Svjesno ponašanje u vožnji i pridržavanje propisanih brzina ne mogu samo spasiti živote, već bi i poboljšati opću sigurnost na cestama.

Ukratko, u Njemačkoj postoje brojne inačice s brzinskim kamerama koje su namijenjene osiguravanju veće sigurnosti na cestama. S obzirom na trenutna kretanja, preporučljivo je preispitati svoje ponašanje u vožnji i strogo se pridržavati primjenjivih ograničenja brzine - bez obzira na to je li u Tschernitzu ili negdje drugdje.