Dėmesio, Tschernitz! Šiandien Muskauer Straße greičio valdymas!

Dėmesio, Tschernitz! Šiandien Muskauer Straße greičio valdymas!

Tschernitz mieste, Spree-Neisse rajone Brandenburge, Muskauerio Strasse mobiliojo radaro kontrolė šiandien vykdoma šiandien, 2025 m. Spalio 6 d. Pasak [News.de], pagal [News.DE] ) Taikomas 100 km/h greičio apribojimas. Vairuotojai turėtų žinoti, kad kelio eismo pavojaus vietos gali greitai pasikeisti, todėl mobiliųjų radarų valdikliai atsiranda skirtingose ​​vietose. Naudojimo asortimentas svyruoja nuo trikojo iki priekabų blyksnių, papildytų techniniais variantais, tokiais kaip radaras ir lazeris.

Bet kodėl greičio kontrolės tema yra tokia svarbi? Greitis vis dar yra viena iš labiausiai paplitusių eismo įvykių priežasčių Vokietijoje. Pasak Bussmeldkatalog.org, greičio viršijimas gali turėti rimtų padarinių, pradedant baudomis ir baigiant „Flensburg“ taškais ir baigiant draudimais. Šių bausmių aukštis labai skiriasi: miesto teritorijose, viršijančiose 21 km/h, gali kainuoti 115 eurų ir gauti vieną tašką, o 100 eurų - už miestų ribų.

Skirtingų tipų greičio kameros rūšys

Vokietijoje naudojami daugybė greičio kamerų. Be klasikinių eismo radaro sistemų, yra ir lengvų barjerų matavimo įtaisų, lazerinių pultų ir net ir šviesoforų. Šios technologijos vis dažniau naudojamos skatinant saugią eismo atmosferą. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad siekiant kompensuoti bet kokias matavimo galimybes, atsižvelgiama į greičio matavimų tolerancijos atskaitymus. Ši tolerancija paprastai yra apie 3% arba 3 km/h, atsižvelgiant į greitį.

„Allianz Direct“ duomenys taip pat rodo, kad greičio viršijimas yra rimta problema. Jie praneša, kad Brandenburgas yra greičio viršijimo pažeidimų statistikos viršuje su 93,2 taško už 1000 vairuotojų. Palyginimui, Berlyne yra mažiausias taškų skaičius - 22,82%. Tai rodo, kad kyla didelių regioninių skirtumų, susijusių su kelių saugumu ir susijusiu elgesiu.

Diskusija apie greičio apribojimus

Karštai diskutuojama tema yra bendras greičio apribojimas greitkelių. Vokietija yra viena iš paskutinių Europos šalių, neturinčių tokio reglamento. Daugelis žmonių svarsto, ar greičio apribojimas gali padėti padidinti kelių saugumą ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Remiantis allianzdirect.de, 71% vokiečių yra siekia greičio ribos, o 39%-39% viršutinės ribos 130 km/h ir 32% nuo 140 iki 150 km/h.

Statistika rodo, kad garsių skaičių žaidimas: 2023 m. 2839 žmonės įvykdė mirtiną eismo įvykių pabaigą, o 43% atvejų yra pagrindinė priežastis. Sąmoningas vairavimo elgesys ir nustatyto greičio laikymasis galėtų ne tik išgelbėti gyvybes, bet ir pagerinti bendrą kelių saugumą.

Apibendrinant galima pasakyti, kad Vokietijoje yra daugybė greičio kamerų variantų, kurie turėtų užtikrinti daugiau saugumo gatvėse. Atsižvelgiant į dabartinius pokyčius, patartina pergalvoti savo vairavimo elgseną ir griežtai išlaikyti galiojančius greičio apribojimus - neatsižvelgiant į tai, ar Černitze, ar kitur.