فوضى في وسائل النقل البديلة للسكك الحديدية: عدد قليل جدًا من الحافلات المخصصة للركاب في Teltow-Fläming!

فوضى في وسائل النقل البديلة للسكك الحديدية: عدد قليل جدًا من الحافلات المخصصة للركاب في Teltow-Fläming!

في منطقة Teltow-Fläming، تسبب خدمات استبدال السكك الحديدية الحالية (SEV) للقطارات الإقليمية RE3 وRE4 دائمًا الكثير من الإثارة. اليوم، 27 أكتوبر 2025، أصبح من الواضح أن سوء الفهم حول SEV سائد في العديد من الأماكن. توضح دويتشه بان: خدمة استبدال السكك الحديدية ليست بديلاً مكافئًا للقطارات الملغاة، بل هي عرض محدود، مما يؤدي إلى عدم الرضا بين الركاب. وينصب التركيز بشكل خاص على الشكاوى المتعلقة بعدد قليل جدًا من الحافلات واكتظاظها، فضلاً عن نقص المعرفة المحلية لدى العديد من سائقي الحافلات. علق داني إيخلباوم، عضو برلمان ولاية يوتربوغ، حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي، على هذه المشاكل، التي تثير إحباط الركاب بشكل متزايد، في رسالة نارية. بالمقارنة مع SEV في Teltow-Fläming مع 35 حافلة فقط يوميًا، يعمل أسطول أكبر بكثير يتكون من 170 حافلة يوميًا على طريق هامبورغ-برلين المغلق.

تعد الحافلة السريعة RE3X، التي تسير بين فيتنبرج وتيلتو، هدفًا متكررًا للشكاوى. أبلغ العديد من الركاب عن اكتظاظ الحافلات، في حين أشارت شركة دويتشه بان إلى "مشاكل في القدرات" حيث أن الحافلات التي لا تحتوي على أماكن للوقوف فقط هي المتاحة لـ 176 رحلة يومية. ومن أجل إزالة الاختناق، استجابت السكة الحديد ووفرت حافلة مفصلية إضافية تتسع لـ 130 مقعدًا وغرفة وقوف. إذا لزم الأمر، يمكن استخدام حافلتين احتياطيتين إضافيتين في Ludwigsfelde وTeltow. ومع ذلك، لا يزال الوضع متوترًا، خاصة في ثيرو وتريبين، حيث غالبًا ما يتم ترك الطلاب في الصباح. أبلغ المسافرون من Luckenwalde أيضًا عن صعوبات في العثور على أماكن لوقوف السيارات على S-Bahn في Teltow لأن هذه الأماكن يشغلها السكان.

التخطيط والتحسينات على المدى الطويل

المشاكل في SEV ليست مجرد مشكلة حادة. وقد أعلنت دويتشه بان بالفعل عن إجراءات طويلة المدى. ومن المقرر إجراء خدمات استبدال شاملة للسكك الحديدية على طرق مختلفة في عامي 2026 و2027. وقد تم منح خدمات الاستبدال هذه، التي تغطي ما يقرب من 60 مليون كيلومتر من الحافلات، إلى العديد من شركات الحافلات المتوسطة الحجم واتحادات الحافلات. تشمل الطرق المستقبلية طريقي هاغن-فوبرتال-كولونيا ونورمبرغ-ريغنسبورغ. ينبغي تحسين جودة المركبات من خلال معايير بسيطة: مركبات جديدة يمكن الوصول إليها دون عوائق، ومساحة تخزين كافية للأمتعة، بالإضافة إلى خدمة الواي فاي، وفي بعض الحالات، مراحيض على متنها.

ومع ذلك، فمن الواضح حاليًا أن العديد من الركاب الذين يعتمدون على السيارات الكهربائية الصغيرة يواجهون العديد من التحديات. تتوصل عضوة مجلس المدينة مارلين هرتزليب من تريبين أيضًا إلى استنتاجات مختلطة حول الوضع في SEV: "لقد أصبح الأمر طبيعيًا إلى حد ما، حيث يتحول العديد من الركاب إلى السيارات"، بينما تشير في الوقت نفسه إلى الصعوبات المستمرة. ولا يزال من المأمول أن تؤدي التعديلات قصيرة المدى والتخطيط طويل المدى لشركة Deutsche Bahn إلى تحسن كبير في الوضع في Teltow-Fläming.