Хаос в заместващия железопътен транспорт: Твърде малко автобуси за пътуващите в Teltow-Fläming!

Хаос в заместващия железопътен транспорт: Твърде малко автобуси за пътуващите в Teltow-Fläming!

В региона Teltow-Fläming текущите услуги за подмяна на релси (SEV) за регионалните влакове RE3 и RE4 винаги предизвикват много вълнение. Днес, 27 октомври 2025 г., става ясно, че на много места преобладават недоразуменията относно SEV. Deutsche Bahn изяснява: Услугата за подмяна на релси не е еквивалентна замяна на отменените влакове, а по-скоро ограничена оферта, която води до недоволство сред пътуващите. Фокусът е особено върху оплакванията за твърде малко и претъпкани автобуси, както и липсата на местни познания на много шофьори на автобуси. Членът на щатския парламент от ХДС на Ютербог Дани Айхелбаум коментира тези проблеми, които все повече разочароват пътниците, в разпалващо писмо. В сравнение със SEV в Teltow-Fläming със само 35 автобуса на ден, много по-голям парк от 170 автобуса се движи ежедневно по затворения маршрут Хамбург-Берлин.

Експресният автобус RE3X, който се движи между Витенберг и Телтов, е честа цел на оплаквания. Много пътници съобщават за претъпкани автобуси, докато Deutsche Bahn посочва „проблеми с капацитета“, тъй като само автобуси без място за правостоящи са налични за 176 ежедневни пътувания. За да се отстрани тясното място, от железницата се отзоваха и предоставиха допълнителен съчленен автобус със 130 места и правостоящи. При необходимост могат да се използват два допълнителни резервни автобуса в Лудвигсфелде и Телтов. Въпреки това ситуацията остава напрегната, особено в Thyrow и Trebbin, където учениците често са изоставени сутрин. Пътуващите от Luckenwalde също съобщават за трудности при намирането на места за паркиране на S-Bahn в Teltow, тъй като те са заети от жители.

Дългосрочно планиране и подобрения

Проблемите в СЕВ не са просто остър въпрос. Deutsche Bahn вече обяви дългосрочни мерки. Планирани са цялостни услуги за подмяна на релси по различни маршрути за 2026 и 2027 г. Тези услуги за подмяна, които покриват общо почти 60 милиона автобусни километра, се възлагат на няколко средни автобусни компании и консорциуми. Бъдещите маршрути включват маршрутите Хаген–Вупертал–Кьолн и Нюрнберг–Регенсбург. Качеството на превозните средства трябва да се подобри чрез прости стандарти: планират се нови превозни средства с достъп без бариери, достатъчно място за съхранение на багаж, както и WiFi и в някои случаи тоалетни на борда.

Понастоящем обаче е очевидно, че много пътуващи, които разчитат на SEV, са изправени пред множество предизвикателства. Градският съветник Марлийн Херцлиб от Требин също прави смесено заключение за ситуацията в SEV: „Тя донякъде се нормализира, тъй като много пътуващи преминават към автомобили“, заявява тя, като в същото време посочва продължаващите трудности. Остава да се надяваме, че както краткосрочните корекции, така и дългосрочното планиране на Deutsche Bahn ще доведат до значително подобрение на ситуацията в Teltow-Fläming.