Chaos v náhradní železniční dopravě: Příliš málo autobusů pro dojíždějící v Teltow-Fläming!

Chaos v náhradní železniční dopravě: Příliš málo autobusů pro dojíždějící v Teltow-Fläming!

V regionu Teltow-Fläming vzbudí současná výměna železnic (SEV) pro regionální vlaky RE3 a RE4 vždy velké vzrušení. Dnes, 27. října 2025, se ukazuje, že na mnoha místech panují nedorozumění ohledně SEV. Deutsche Bahn to jasně říká: Služba výměny železnic není ekvivalentní náhradou za zrušené vlaky, ale spíše omezenou nabídkou, která vede k nespokojenosti mezi dojíždějícími. Důraz je kladen zejména na stížnosti na příliš málo a přeplněných autobusů a také na neznalost místních poměrů mnoha řidičů autobusů. K těmto problémům, které cestující stále více frustrují, se v zápalném dopise vyjádřil poslanec zemského parlamentu Jüterbogské CDU Danny Eichelbaum. V porovnání se SEV v Teltow-Fläming s pouhými 35 autobusy denně jezdí na uzavřené trase Hamburk – Berlín mnohem větší flotila 170 autobusů denně.

Rychlý autobus RE3X, který jezdí mezi Wittenbergem a Teltowem, je častým terčem stížností. Mnoho cestujících hlásí přeplněné autobusy, zatímco Deutsche Bahn poukazují na „kapacitní problémy“, protože na 176 denních jízd jsou k dispozici pouze autobusy bez místa k stání. K odstranění úzkého místa železnice zareagovala a poskytla další kloubový autobus se 130 místy k sezení a stání. V případě potřeby mohou být použity další dva náhradní autobusy v Ludwigsfelde a Teltow. Přesto zůstává situace napjatá, zejména v Thyrow a Trebbin, kde studenti často ráno zůstávají pozadu. Dojíždějící z Luckenwalde také hlásí potíže s hledáním parkovacích míst na S-Bahn v Teltow, protože jsou obsazena rezidenty.

Dlouhodobé plánování a zlepšování

Problémy v SEV nejsou jen akutní záležitostí. Deutsche Bahn již oznámily dlouhodobá opatření. Na roky 2026 a 2027 jsou na různých trasách plánovány komplexní náhradní služby železniční dopravy. Tyto náhradní služby, které pokrývají celkem téměř 60 milionů autobusových kilometrů, jsou zadávány několika středně velkým autobusovým společnostem a konsorciím. Budoucí trasy zahrnují trasy Hagen–Wuppertal–Kolín nad Rýnem a Norimberk–Regensburg. Kvalitu vozidel by měly zlepšit jednoduché standardy: počítá se s novými bezbariérovými vozidly, dostatečným úložným prostorem pro zavazadla, WiFi a v některých případech i toaletami na palubě.

V současnosti je však zřejmé, že mnoho dojíždějících, kteří spoléhají na SEV, čelí mnoha výzvám. Také radní města Marleen Herzlieb z Trebbinu vyvozuje o situaci v SEV smíšený závěr: „Poněkud se to znormalizovalo, protože mnoho dojíždějících přechází na auta,“ konstatuje a zároveň poukazuje na přetrvávající potíže. Zbývá doufat, že jak krátkodobé úpravy, tak dlouhodobé plánování Deutsche Bahn povedou k výraznému zlepšení situace v Teltow-Fläming.