Χάος στις μεταφορές αντικατάστασης σιδηροδρόμου: Πολύ λίγα λεωφορεία για τους επιβάτες στο Teltow-Fläming!

Χάος στις μεταφορές αντικατάστασης σιδηροδρόμου: Πολύ λίγα λεωφορεία για τους επιβάτες στο Teltow-Fläming!

Στην περιοχή Teltow-Fläming, οι τρέχουσες υπηρεσίες αντικατάστασης σιδηροδρομικών γραμμών (SEV) για τα περιφερειακά τρένα RE3 και RE4 προκαλούν πάντα πολύ ενθουσιασμό. Σήμερα, 27 Οκτωβρίου 2025, γίνεται φανερό ότι σε πολλά σημεία επικρατούν παρεξηγήσεις για τον ΣΕΒ. Η Deutsche Bahn ξεκαθαρίζει: Η υπηρεσία αντικατάστασης σιδηροδρομικών γραμμών δεν είναι ισοδύναμη αντικατάσταση των ακυρωμένων τρένων, αλλά μάλλον περιορισμένη προσφορά, η οποία οδηγεί σε δυσαρέσκεια στους μετακινούμενους. Η εστίαση εστιάζεται ιδιαίτερα στις καταγγελίες για πολύ λίγα και υπερπλήρη λεωφορεία, καθώς και στην έλλειψη τοπικών γνώσεων πολλών οδηγών λεωφορείων. Ο βουλευτής του πολιτειακού κοινοβουλίου του CDU του Jüterbog, Danny Eichelbaum, σχολίασε αυτά τα προβλήματα, τα οποία απογοητεύουν ολοένα και περισσότερο τους επιβάτες, σε μια εμπρηστική επιστολή. Σε σύγκριση με το SEV στο Teltow-Fläming με μόνο 35 λεωφορεία την ημέρα, ένας πολύ μεγαλύτερος στόλος 170 λεωφορείων εκτελεί καθημερινά δρομολόγια στο κλειστό δρομολόγιο Αμβούργο-Βερολίνο.

Το λεωφορείο express RE3X, το οποίο εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Wittenberg και Teltow, αποτελεί συχνό στόχο καταγγελιών. Πολλοί επιβάτες αναφέρουν υπερπληθυσμένα λεωφορεία, ενώ η Deutsche Bahn επισημαίνει «προβλήματα χωρητικότητας», καθώς μόνο πούλμαν χωρίς θέση στάσης είναι διαθέσιμα για 176 ημερήσιες διαδρομές. Προκειμένου να εξαλειφθεί η συμφόρηση, ο σιδηρόδρομος ανταποκρίθηκε και παρείχε ένα επιπλέον αρθρωτό λεωφορείο με 130 θέσεις και όρθιους. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο επιπλέον λεωφορεία επιφύλαξης στο Ludwigsfelde και στο Teltow. Παρόλα αυτά, η κατάσταση παραμένει τεταμένη, ειδικά στο Thyrow και στο Trebbin, όπου οι μαθητές συχνά μένουν πίσω το πρωί. Οι επιβάτες από το Luckenwalde αναφέρουν επίσης δυσκολίες στην εύρεση θέσεων στάθμευσης στον S-Bahn στο Teltow, επειδή είναι κατειλημμένες από κατοίκους.

Μακροπρόθεσμος σχεδιασμός και βελτιώσεις

Τα προβλήματα στον ΣΕΒ δεν είναι μόνο οξύ ζήτημα. Η Deutsche Bahn έχει ήδη ανακοινώσει μακροπρόθεσμα μέτρα. Ολοκληρωμένες υπηρεσίες αντικατάστασης σιδηροδρομικών μεταφορών σχεδιάζονται σε διάφορες διαδρομές για το 2026 και το 2027. Αυτές οι υπηρεσίες αντικατάστασης, οι οποίες καλύπτουν συνολικά σχεδόν 60 εκατομμύρια λεωφορειακά χιλιόμετρα, ανατίθενται σε πολλές μεσαίου μεγέθους εταιρείες λεωφορείων και κοινοπραξίες. Οι μελλοντικές διαδρομές περιλαμβάνουν τις διαδρομές Χάγκεν-Βούπερταλ-Κολωνία και Νυρεμβέργη-Ρέγκενσμπουργκ. Η ποιότητα των οχημάτων θα πρέπει να βελτιωθεί μέσω απλών προτύπων: σχεδιάζονται νέα, προσβάσιμα οχήματα χωρίς εμπόδια, επαρκής χώρος αποθήκευσης για τις αποσκευές καθώς και WiFi και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τουαλέτες επί του πλοίου.

Ωστόσο, είναι επί του παρόντος προφανές ότι πολλοί μετακινούμενοι που βασίζονται στον SEV αντιμετωπίζουν πολλές προκλήσεις. Η δημοτική σύμβουλος Marleen Herzlieb από το Trebbin εξάγει επίσης ένα μικτό συμπέρασμα για την κατάσταση στον ΣΕΒ: «Έχει ομαλοποιηθεί κάπως, καθώς πολλοί μετακινούμενοι αλλάζουν σε αυτοκίνητα», αναφέρει, ενώ ταυτόχρονα επισημαίνει τις συνεχιζόμενες δυσκολίες. Μένει να ελπίζουμε ότι τόσο οι βραχυπρόθεσμες προσαρμογές όσο και ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός της Deutsche Bahn θα οδηγήσουν σε σημαντική βελτίωση της κατάστασης στο Teltow-Fläming.