Chaosas pakeičiančiame geležinkelių transporte: Teltow-Fläming mieste per mažai autobusų važiuojantiems į darbą ir atgal!

Chaosas pakeičiančiame geležinkelių transporte: Teltow-Fläming mieste per mažai autobusų važiuojantiems į darbą ir atgal!

Teltow-Fläming regione dabartinės RE3 ir RE4 regioninių traukinių bėgių keitimo paslaugos (SEV) visada sukelia daug įspūdžių. Šiandien, 2025 m. spalio 27 d., tampa akivaizdu, kad daug kur vyrauja nesusipratimai dėl SEV. „Deutsche Bahn“ aiškiai nurodo: bėgių keitimo paslauga nėra lygiavertis atšauktų traukinių pakaitalas, o veikiau ribotas pasiūlymas, dėl kurio keliaujantys į darbą ir atgal kelia nepasitenkinimą. Ypatingas dėmesys skiriamas skundams dėl per mažo ir perpildytų autobusų bei daugelio autobusų vairuotojų žinių apie vietos stoką. Jüterbogo CDU valstijos parlamento narys Danny Eichelbaumas uždegančiame laiške pakomentavo šias problemas, kurios vis labiau vargina keleivius. Palyginus su SEV Teltow-Fläming, kur per dieną kursuoja tik 35 autobusai, uždarytu maršrutu Hamburgas-Berlynas kasdien kursuoja daug didesnis 170 autobusų parkas.

RE3X greitasis autobusas, kursuojantis tarp Vitenbergo ir Teltow, yra dažnas skundų objektas. Daugelis keleivių praneša apie perpildytus autobusus, o „Deutsche Bahn“ atkreipia dėmesį į „pajėgumo problemas“, nes 176 dienos kelionėms yra prieinami tik autobusai, kuriuose nėra vietos. Siekdamas pašalinti kliūtis, geležinkelis sureagavo ir parūpino papildomą šarnyrinį autobusą su 130 sėdimų vietų ir stovimos vietos. Esant poreikiui, Liudvigsfelde ir Teltove galima naudotis dviem papildomais rezerviniais autobusais. Nepaisant to, padėtis išlieka įtempta, ypač Thyrow ir Trebbin, kur studentai dažnai paliekami ryte. Keliautojai iš Luckenwalde taip pat praneša apie sunkumus ieškant automobilių stovėjimo vietų Teltove S-Bahn, nes jose gyvena gyventojai.

Ilgalaikis planavimas ir tobulinimas

SEV problemos nėra tik opi problema. „Deutsche Bahn“ jau paskelbė apie ilgalaikes priemones. Kompleksinės bėgių keitimo paslaugos įvairiuose maršrutuose planuojamos 2026 ir 2027 metais. Šios keitimo paslaugos, iš viso apimančios beveik 60 milijonų autobusų kilometrų, yra skiriamos kelioms vidutinėms autobusų įmonėms ir konsorciumams. Būsimi maršrutai apima maršrutus Hagenas–Vupertalis–Kelnas ir Niurnbergas–Regensburgas. Transporto priemonių kokybę reikėtų gerinti taikant paprastus standartus: numatomos naujos, be kliūčių pasiekiamos transporto priemonės, pakankamai vietos bagažui laikyti, belaidis internetas, o kai kuriais atvejais ir tualetai laive.

Tačiau šiuo metu akivaizdu, kad daugelis keleivių, kurie naudojasi SEV, susiduria su daugybe iššūkių. Miesto tarybos narė Marleen Herzlieb iš Trebbino taip pat daro prieštaringą išvadą apie situaciją SEV: „Ji šiek tiek normalizavosi, nes daugelis važiuojančių į darbą ir atgal persėda į automobilius“, – teigia ji ir kartu atkreipia dėmesį į nuolatinius sunkumus. Belieka tikėtis, kad tiek trumpalaikiai koregavimai, tiek ilgalaikis Deutsche Bahn planavimas leis reikšmingai pagerinti situaciją Teltow-Fläming.