Suche
Mein Konto
Haoss dzelzceļa aizstāšanas transportā: Teltow-Fläming piepilsētā ir pārāk maz autobusu!
Teltow-Fläming ir sūdzības par Deutsche Bahn sliežu nomaiņas pakalpojumu, kas darbosies no 2025. gada oktobra.
Haoss dzelzceļa aizstāšanas transportā: Teltow-Fläming piepilsētā ir pārāk maz autobusu!
Teltow-Fläming reģionā pašreizējie sliežu nomaiņas pakalpojumi (SEV) RE3 un RE4 reģionālajiem vilcieniem vienmēr rada lielu satraukumu. Šodien, 2025. gada 27. oktobrī, kļūst redzams, ka daudzviet valda pārpratumi par SEV. Deutsche Bahn skaidri norāda: sliežu aizstāšanas pakalpojums nav līdzvērtīga atcelto vilcienu aizstāšana, bet gan ierobežots piedāvājums, kas rada neapmierinātību starp braucējiem. Īpaša uzmanība tiek pievērsta sūdzībām par pārāk maziem un pārpildītiem autobusiem, kā arī daudzu autobusu vadītāju vietējo zināšanu trūkumu. Jūterbogas CDU štata parlamenta deputāts Denijs Eihelbaums aizdedzinošā vēstulē komentēja šīs problēmas, kas arvien vairāk satrauc pasažierus. Salīdzinot ar SEV Teltow-Fläming ar tikai 35 autobusiem dienā, daudz lielāks parks — 170 autobusi katru dienu kursē slēgtajā maršrutā Hamburga-Berlīne.
RE3X ekspresautobuss, kas kursē starp Vitenbergu un Teltovu, ir biežs sūdzību mērķis. Daudzi pasažieri ziņo, ka autobusi ir pārpildīti, savukārt Deutsche Bahn norāda uz “kapacitātes problēmām”, jo 176 ikdienas braucieniem ir pieejami tikai autobusi bez stāvvietas. Lai novērstu sastrēgumu, dzelzceļš reaģēja un nodrošināja papildu posma autobusu ar 130 sēdvietām un stāvvietu. Nepieciešamības gadījumā Ludvigsfeldē un Teltovā var izmantot divus papildu rezerves autobusus. Tomēr situācija joprojām ir saspringta, īpaši Thyrow un Trebbin, kur studenti bieži tiek atstāti no rīta. Lukenvaldes braucēji ziņo arī par grūtībām atrast stāvvietas S-Bahn Teltovas pilsētā, jo tās ir aizņemtas ar iedzīvotājiem.
Ilgtermiņa plānošana un uzlabojumi
SEV problēmas nav tikai akūta problēma. Deutsche Bahn jau ir paziņojis par ilgtermiņa pasākumiem. Visaptveroši sliežu nomaiņas pakalpojumi dažādos maršrutos plānoti 2026. un 2027. gadā. Šie aizvietošanas pakalpojumi, kas kopumā aptver gandrīz 60 miljonus autobusu kilometru, tiek piešķirti vairākiem vidējiem autobusu uzņēmumiem un konsorcijiem. Nākotnes maršruti ietver Hāgenas–Vupertāles–Ķelnes un Nirnbergas–Rēgensburgas maršrutus. Transportlīdzekļu kvalitāte jāuzlabo, izmantojot vienkāršus standartus: tiek plānoti jauni, bez šķēršļiem pieejami transportlīdzekļi, pietiekama bagāžas uzglabāšanas vieta, kā arī WiFi un atsevišķos gadījumos tualetes uz kuģa.
Tomēr pašlaik ir skaidrs, ka daudzi braucēji, kuri paļaujas uz SEV, saskaras ar daudzām problēmām. Arī pilsētas domniece Mārlīna Herclība no Trebinas izdara neviennozīmīgu secinājumu par situāciju SEV: "Tā ir nedaudz normalizējusies, jo daudzi braucēji pāriet uz automašīnām," viņa norāda, vienlaikus norādot uz notiekošajām grūtībām. Atliek cerēt, ka gan Deutsche Bahn īstermiņa korekcijas, gan ilgtermiņa plānošana ļaus būtiski uzlabot situāciju Teltow-Fläming.