Chaos in spoorvervangend vervoer: te weinig bussen voor pendelaars in Teltow-Fläming!

Chaos in spoorvervangend vervoer: te weinig bussen voor pendelaars in Teltow-Fläming!

In de regio Teltow-Fläming zorgen de huidige spoorvervangingsdiensten (SEV) voor de regionale treinen RE3 en RE4 altijd voor veel opwinding. Vandaag, 27 oktober 2025, wordt duidelijk dat er op veel plaatsen misverstanden bestaan ​​over de SEV. Deutsche Bahn maakt het duidelijk: de spoorvervangingsdienst is geen gelijkwaardige vervanging voor de geannuleerde treinen, maar eerder een beperkt aanbod, wat tot ontevredenheid leidt bij pendelaars. De focus ligt vooral op klachten over te weinig en overvolle bussen en het gebrek aan lokale kennis van veel buschauffeurs. Danny Eichelbaum, lid van het CDU-staatsparlement van Jüterbog, gaf in een opruiende brief commentaar op deze problemen, die passagiers steeds meer frustreren. Vergeleken met de SEV in Teltow-Fläming met slechts 35 bussen per dag, rijdt er dagelijks een veel grotere vloot van 170 bussen op de gesloten route Hamburg-Berlijn.

De snelbus RE3X, die tussen Wittenberg en Teltow rijdt, is vaak het doelwit van klachten. Veel passagiers melden overvolle bussen, terwijl Deutsche Bahn wijst op “capaciteitsproblemen”, aangezien voor 176 dagelijkse ritten alleen touringcars zonder staanplaatsen beschikbaar zijn. Om het knelpunt weg te nemen, reageerde de spoorweg en zorgde voor een extra gelede bus met 130 zitplaatsen en stahoogte. Indien nodig kunnen in Ludwigsfelde en Teltow twee extra reservebussen worden ingezet. Toch blijft de situatie gespannen, vooral in Thyrow en Trebbin, waar studenten 's ochtends vaak achterblijven. Pendelaars uit Luckenwalde melden ook dat ze moeite hebben met het vinden van parkeerplaatsen op de S-Bahn in Teltow, omdat deze bezet zijn door bewoners.

Langetermijnplanning en verbeteringen

De problemen in de SEV zijn niet alleen een acuut probleem. Deutsche Bahn heeft al langetermijnmaatregelen aangekondigd. Voor 2026 en 2027 staan ​​op diverse trajecten omvangrijke spoorvervangingsdiensten gepland. Deze vervangingsdiensten, die in totaal bijna 60 miljoen buskilometers bestrijken, worden gegund aan meerdere middelgrote busbedrijven en consortia. Toekomstige routes omvatten de routes Hagen-Wuppertal-Keulen en Neurenberg-Regensburg. De kwaliteit van de voertuigen moet worden verbeterd door middel van eenvoudige normen: nieuwe, barrièrevrij toegankelijke voertuigen, voldoende opslagruimte voor bagage en WiFi en in sommige gevallen zijn er toiletten aan boord gepland.

Het is momenteel echter duidelijk dat veel pendelaars die afhankelijk zijn van de SEV met tal van uitdagingen worden geconfronteerd. Ook gemeenteraadslid Marleen Herzlieb uit Trebbin trekt een gemengde conclusie over de situatie in de SEV: “Het is enigszins genormaliseerd, aangezien veel pendelaars overstappen op de auto”, stelt ze, terwijl ze tegelijkertijd wijst op de aanhoudende problemen. Het valt nog te hopen dat zowel de kortetermijnaanpassingen als de langetermijnplanning van Deutsche Bahn zullen leiden tot een aanzienlijke verbetering van de situatie in Teltow-Fläming.