Suche
Mein Konto
Kaos i erstatningstransport: For få busser for pendlere i Teltow-Fläming!
I Teltow-Fläming er det klager på Deutsche Bahns jernbaneerstatningstjeneste, som vil kjøre fra oktober 2025.
Kaos i erstatningstransport: For få busser for pendlere i Teltow-Fläming!
I Teltow-Fläming-regionen skaper de nåværende jernbaneerstatningstjenestene (SEV) for regionaltogene RE3 og RE4 alltid mye spenning. I dag, 27. oktober 2025, blir det tydelig at misforståelser om SEV råder mange steder. Deutsche Bahn gjør det klart: Jernbaneavløsningstjenesten er ikke en tilsvarende erstatning for de innstilte togene, men snarere et begrenset tilbud, som fører til misnøye blant pendlerne. Fokus er særlig på klager på for få og overfylte busser samt manglende lokalkunnskap hos mange bussjåfører. Jüterbogs CDU-statsparlamentsmedlem Danny Eichelbaum kommenterte disse problemene, som i økende grad frustrerer passasjerene, i et brennende brev. Sammenlignet med SEV i Teltow-Fläming med kun 35 busser per dag, går en mye større flåte på 170 busser daglig på den lukkede ruten Hamburg-Berlin.
RE3X ekspressbussen, som går mellom Wittenberg og Teltow, er et hyppig mål for klager. Mange passasjerer rapporterer om overfylte busser, mens Deutsche Bahn peker på "kapasitetsproblemer" ettersom kun busser uten ståplass er tilgjengelig for 176 daglige turer. For å eliminere flaskehalsen reagerte jernbanen og skaffet en ekstra leddbuss med 130 seter og ståplass. Om nødvendig kan to ekstra reservebusser brukes i Ludwigsfelde og Teltow. Likevel er situasjonen fortsatt anspent, spesielt i Thyrow og Trebbin, der studenter ofte blir etterlatt om morgenen. Pendlere fra Luckenwalde rapporterer også om problemer med å finne parkeringsplasser på S-Bahn i Teltow fordi disse er okkupert av beboere.
Langsiktig planlegging og forbedringer
Problemene i SEV er ikke bare et akutt problem. Deutsche Bahn har allerede varslet langsiktige tiltak. Det er planlagt omfattende jernbaneerstatningstjenester på ulike strekninger for 2026 og 2027. Disse erstatningstjenestene, som til sammen dekker nesten 60 millioner busskilometer, tildeles flere mellomstore busselskaper og konsortier. Fremtidige ruter inkluderer rutene Hagen–Wuppertal–Köln og Nürnberg–Regensburg. Kvaliteten på kjøretøyene bør forbedres gjennom enkle standarder: nye, barrierefrie tilgjengelige kjøretøy, tilstrekkelig lagringsplass for bagasje samt WiFi og i noen tilfeller toaletter om bord planlegges.
Imidlertid er det foreløpig tydelig at mange pendlere som er avhengige av SEV står overfor en rekke utfordringer. Byråd Marleen Herzlieb fra Trebbin trekker også en blandet konklusjon om situasjonen i SEV: «Den har blitt noe normalisert, ettersom mange pendlere går over til bil», fastslår hun, og påpeker samtidig de pågående vanskelighetene. Det gjenstår å håpe at både de kortsiktige tilpasningene og den langsiktige planleggingen av Deutsche Bahn vil føre til en betydelig forbedring av situasjonen i Teltow-Fläming.