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Caos na substituição do transporte ferroviário: poucos ônibus para os passageiros em Teltow-Fläming!
Em Teltow-Fläming há reclamações sobre o serviço de substituição ferroviária da Deutsche Bahn, que funcionará a partir de outubro de 2025.
Caos na substituição do transporte ferroviário: poucos ônibus para os passageiros em Teltow-Fläming!
Na região de Teltow-Fläming, os atuais serviços de substituição ferroviária (SEV) para os trens regionais RE3 e RE4 sempre causam muita agitação. Hoje, 27 de outubro de 2025, fica evidente que os mal-entendidos sobre o SEV prevalecem em muitos lugares. A Deutsche Bahn deixa claro: o serviço de substituição ferroviária não é um substituto equivalente para os comboios cancelados, mas sim uma oferta limitada, o que leva à insatisfação entre os passageiros. O foco está particularmente nas reclamações sobre poucos ônibus e superlotação, bem como na falta de conhecimento local de muitos motoristas de ônibus. O membro do parlamento estadual da CDU de Jüterbog, Danny Eichelbaum, comentou sobre esses problemas, que frustram cada vez mais os passageiros, em uma carta incendiária. Em comparação com o SEV em Teltow-Fläming, com apenas 35 ônibus por dia, uma frota muito maior de 170 ônibus circula diariamente na rota fechada Hamburgo-Berlim.
O ônibus expresso RE3X, que circula entre Wittenberg e Teltow, é alvo frequente de reclamações. Muitos passageiros relatam autocarros sobrelotados, enquanto a Deutsche Bahn aponta “problemas de capacidade”, uma vez que apenas autocarros sem lugares em pé estão disponíveis para 176 viagens diárias. Para eliminar o gargalo, a ferrovia respondeu e disponibilizou um ônibus articulado adicional com 130 assentos e espaço para ficar em pé. Se necessário, dois ônibus reservas adicionais podem ser usados em Ludwigsfelde e Teltow. No entanto, a situação continua tensa, especialmente em Thyrow e Trebbin, onde os estudantes são frequentemente deixados para trás pela manhã. Os passageiros de Luckenwalde também relatam dificuldades em encontrar vagas de estacionamento no S-Bahn em Teltow porque elas são ocupadas por residentes.
Planejamento e melhorias de longo prazo
Os problemas no SEV não são apenas graves. A Deutsche Bahn já anunciou medidas de longo prazo. Estão planejados serviços abrangentes de substituição ferroviária em diversas rotas para 2026 e 2027. Esses serviços de substituição, que cobrem um total de quase 60 milhões de quilômetros de ônibus, são concedidos a diversas empresas e consórcios de ônibus de médio porte. As rotas futuras incluem as rotas Hagen – Wuppertal – Colônia e Nuremberg – Regensburg. A qualidade dos veículos deve ser melhorada através de normas simples: estão previstos veículos novos e acessíveis sem barreiras, espaço de armazenamento suficiente para bagagem, bem como WiFi e, em alguns casos, instalações sanitárias a bordo.
No entanto, é atualmente evidente que muitos passageiros que dependem do SEV enfrentam numerosos desafios. A vereadora Marleen Herzlieb, de Trebbin, também tira uma conclusão mista sobre a situação no SEV: “Tornou-se um pouco normalizada, uma vez que muitos passageiros estão a mudar para os carros”, afirma, ao mesmo tempo que aponta as dificuldades contínuas. Resta esperar que tanto os ajustamentos a curto prazo como o planeamento a longo prazo da Deutsche Bahn conduzam a uma melhoria significativa da situação em Teltow-Fläming.