Katrs sestais transportlīdzeklis sacenšas: policija brīdina par letāliem negadījumiem!

Katrs sestais transportlīdzeklis sacenšas: policija brīdina par letāliem negadījumiem!

Otrdien, 2025. gada 1. jūlijā, Landstrasse 79 starp Glienick un Groß Schulzendorf notika ātruma mērīšana, kas atklāja dažus satraucošus rezultātus. Kopumā kontroles zonā izbrauca 709 transportlīdzekļi, un rezultāts nav pārsteidzošs: katrs sestais transportlīdzeklis brauca pārāk ātri. Policija informē, ka ātruma pārsniegšana ir viens no galvenajiem smagu ceļu satiksmes negadījumu cēloņiem, īpaši uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām. Dokumentāli tika konstatēts, ka izmērītā transportlīdzekļa maksimālais ātrums bija 122 km/h, savukārt 117 transportlīdzekļi brauca no 80 km/h līdz 100 km/h un tikai septiņi bija no 100 km/h līdz 120 km/h. Tas vēlreiz parāda, ka ātruma pārsniegšanas problēma joprojām ir aktuāla. Saskaņā ar cityreport sniegto informāciju ir svarīgi labāk uzraudzīt satiksmi uz šiem ceļiem.

Svarīga diskusiju daļa par ātruma pārsniegšanu ir tā sauktais v85 ātrums. Šis ātrums raksturo vērtību, kuru nepārsniedz 85% satiksmes dalībnieku. Tas ir galvenais parametrs braukšanas uzvedības novērtēšanai. V85 vērtība ļauj satiksmes plānotājiem un iestādēm noteikt ātruma ierobežojumus un veikt īpašus drošības pasākumus. Pateicoties jaunajām tehnoloģijām, kas ļauj vākt datus no transportlīdzekļiem, šo rādītāju tagad var noteikt nepārtraukti, tādējādi nodrošinot precīzāku analīzi un labāku bīstamo posmu identificēšanu. Īpaši ievērības cienīgs ir tas, ka mūsdienu pieejas šo vērtību noteikšanai piedāvā daudz plašāku datubāzi nekā tradicionālie punktu mērījumi. Šī tēma ir padziļināti apskatīta vietnēs safer-roads un safer-roads.

Mūsdienīgas pieejas ātruma mērīšanai

V85 ātruma mērīšanas metodes pēdējos gados ir būtiski mainījušās. Tā vietā, lai izmantotu tikai pagaidu satiksmes uzskaiti vai pastāvīgi uzstādītas ātruma mērīšanas ierīces, satiksmes datus tagad var nepārtraukti vākt, izmantojot sensorus un telemātikas sistēmas mūsdienu transportlīdzekļos. Tas ļauj ne tikai visaptveroši apkopot ātruma datus, bet arī agrīni identificēt iespējamās bīstamās vietas.

Nepārtraukti uzraugot ātruma uzvedību, pilsētplānotāji un satiksmes iestādes var iegūt precīzākus pasākumus, lai nomierinātu satiksmi un optimizētu luksoforu pārslēgšanu. V85 ātruma nozīmi kā stacionāro un pagaidu satiksmes pasākumu pamatu nevar pārvērtēt – galu galā samazināts ātrums var padarīt mūsu ceļus drošākus.

Secinājums: drošība ir pirmajā vietā

Dati skaidri parāda, ka ir nepieciešama lielāka konsekvence attiecībā uz ātruma ierobežojumu uzraudzību un ievērošanu. Satiksmes iestādēm ir jāveic efektīvāki pasākumi satiksmes drošības paaugstināšanai visā ceļu tīklā. Kā liecina 79. šosejas mērījumu piemērs, izaicinājumi ir acīmredzami. Jo ātrāk mēs risināsim problēmu, jo ātrāk varam sasniegt mērķi izveidot drošāku transporta infrastruktūru.