PROSEERIMISEKAMPAMPER Berliinis: taksod nõuavad Uberi ja Co vastu miinimumhindu.

PROSEERIMISEKAMPAMPER Berliinis: taksod nõuavad Uberi ja Co vastu miinimumhindu.

Brandenburger Tor, Berlin, Deutschland - 4. juulil 2025 toimus Brandenburgi väravas moto "National Action Day Taxi" all oluline protestiüritus. Kaubanduse esindajad ja poliitikud tulevad siia kokku, et juhtida tähelepanu taksokaubanduse väljakutsetele. Sel päeval pidasid mitte ainult kõnesid sellised silmapaistvad esinejad nagu Tino Schopf, Michael Oppermann ja Hermann Waldner, vaid ka keerukas valjuhääldi aadress, et tõsta teadlikkust kriitilistest sõidukasutajatest. Lisateavet taksoreklaami olemasolu kohta leiate aadressilt taxi time .

Meeleavaldus sai alguse muljetavaldava taksokehaga, mis viis "Platz der Blaint teosest" ja olümpiastaadionilt Brandenburgi värava poole. Ehkki osalejate arv vähenes võrreldes varasemate Star -reisidega, mis toimusid 2017. ja 2019. aastal, oli üritus hästi korraldatud. Taxi veerud seavad end võidukolonni reisimise suunas, kõnelejad mängisid aga aadressi tarbijate selgitamiseks. Liiklussenaator Ute Bonde (CDU) oli siiski osalemine, mis õhutas meeleolu ka meeleavaldajate seas.

Hinna dumpinguvõistluse probleem

Esinejate keskne mure oli selliste juhtimisteenuste pakkujate nagu Uber, Bolt ja Bliq ebaseaduslike tavade kriitika. Need pakkujad õõnestavad hindu süstemaatiliselt ja tagavad seega taksopakkumise languse, nagu uuringud näitavad. SPD -st pärit Tino Schopf ja vasakult Tobias Schulze olid senati suhtes kriitilised ja selle hinnapoliitika mõju taksoettevõtetele. Michael Oppermann avas meeleavalduse selge üleskutse kehtestada rendiautode minimaalsete sõiduhindade kehtestamine, et hinnata hinda. Täieliku aruande leiate aadressilt wdr .

Praegused väljakutsed ilmnevad ka klassikaliste taksode ja rendiautode tugevalt erinevates hindades. Sõit Kölni keskjaama ja Reini energiastaadioni vahel on klassikalises taksos 27–35 eurot, samal ajal kui Uberi kliendid peavad maksma ainult umbes 18 eurot. Sellel hinnalõhel on negatiivne mõju tavapäraste taksode nõudlusele.

avalikud teenused turvalised

Taksode rolli kohalikus ühistranspordis ei tohi alahinnata. Need esindavad olulist osa üldisest huvist, võtavad kaasa raudtee asendamise liikluse ja spetsiaalseid reise, näiteks õpilaste ja puuetega inimeste jaoks. Siin on oluline tagada rendiautode miinimumhindade kaudu õiglane konkurents. Ekspertide arvamuses tõestas IGES -i nõuandeteenistus, et taksode ja rendiauto vahelise hinnakujunduse võrrand on vajalik, et tagada taksode kuluefektiivsus ja konkurentsivõime. Selle teabe leiate üksikasjalikult aadressil Iges Mobility

Üldiselt on riiklik tegevuspäev selge samm tähelepanu juhtimiseks taksoäris kiireloomulistele probleemidele. Jääb veel loota, et minimaalsete hindade ja juriidiliste selgituste nõudmised kuulatakse õiglase konkurentsikeskkonna jaoks ning taksode tähtsus ühistranspordis ei unustata.