Prosvjed u Berlinu: Taksisti traže minimalne cijene protiv Ubera i Co.

Prosvjed u Berlinu: Taksisti traže minimalne cijene protiv Ubera i Co.

Dana 4. srpnja 2025. godine kod Brandenburških vrata održao se značajan prosvjedni događaj pod motom „Nacionalni TAXI dan akcije“. Predstavnici trgovine i političari okupljaju se ovdje kako bi skrenuli pozornost na izazove s kojima se suočava taksi industrija. Na ovaj dan, ne samo da su održali govore istaknuti govornici poput Tina Schopfa, Michaela Oppermanna i Hermanna Waldnera, već je organiziran i razrađen govor preko razglasa kako bi se podigla svijest među nekritičnim korisnicima usluga prijevoza. Više informacija o prisutnosti taksi industrije možete pronaći na Taxi Times.

Demonstracije su započele impresivnom taksi paradom koja je vodila od “Platz der Schwarzarbeit” i Olimpijskog stadiona prema Brandenburškim vratima. Iako je broj sudionika bio manji u odnosu na prethodne skupove koji su se održali 2017. i 2019. godine, događaj je bio dobro organiziran. Redovi taksija poredani su u smjeru stupa pobjede dok su razglasi puštali govor o obrazovanju potrošača. Međutim, senatorici za promet Ute Bonde (CDU) odbijeno je sudjelovanje, što je dodatno podgrijalo raspoloženje među prosvjednicima.

Problem cjenovne damping konkurencije

Glavna briga govornika bila je kritika nezakonite prakse pružatelja usluga prijevoza kao što su Uber, Bolt i Bliq. Ovi pružatelji usluga sustavno snižavaju cijene i time uzrokuju pad broja taksija u ponudi, kako pokazuju studije. Tino Schopf iz SPD-a i Tobias Schulze iz ljevice kritizirali su Senat i učinke ovakve politike cijena na taksi prijevoznike. Michael Oppermann otvorio je skup jasnim pozivom na uvođenje minimalnih cijena karata za rent-a-car kako bi se suzbio damping cijena. Cijelo izvješće možete pronaći na WDR.

Trenutačni izazovi također se odražavaju u velikim razlikama u cijenama između klasičnih taksija i automobila za iznajmljivanje. Putovanje između Glavnog kolodvora u Kölnu i Rhein-Energie-Stadiona stoji između 27 i 35 eura u klasičnom taksiju, dok Uberovi korisnici moraju platiti samo oko 18 eura. Ovaj jaz u cijenama negativno utječe na potražnju za konvencionalnim taksijima.

Sigurne javne usluge od općeg interesa

Ne treba podcjenjivati ​​ulogu taksija u lokalnom javnom prijevozu. Predstavljaju bitan dio javnih usluga i, između ostalog, pružaju usluge zamjene željeznice i posebna putovanja, primjerice za studente i osobe s invaliditetom. Važno je osigurati pošteno tržišno natjecanje kroz minimalne cijene za najam automobila. Konzultantska služba IGES u izvješću je istaknula da je usklađivanje cijena taksija i vozila za iznajmljivanje potrebno kako bi se osigurala ekonomska održivost i konkurentnost taksija. Ove informacije možete pogledati detaljno IGES mobilnost pročitaj gore.

Sve u svemu, nacionalni dan akcije jasan je korak ka skretanju pozornosti na hitne probleme u taksi industriji. Ostaje za nadati se da će se čuti pozivi na minimalne cijene i zakonska pojašnjenja za pravedno konkurentno okruženje te da se važnost taksija u javnom prijevozu neće zaboraviti.