Traģiskais riteņu negadījums Luckenwalde: prasības pēc droša velosipēdu ceļa palielināšanas!

Traģiskais riteņu negadījums Luckenwalde: prasības pēc droša velosipēdu ceļa palielināšanas!

Luckenwalde, Deutschland - Traģisks incidents satricina reģionu pēc tam, kad velosipēdists L80 netālu no Luckenvalde nomira negadījumā apmēram pirms nedēļas. Incidents notika 2. jūlijā plkst. 9:30, kad 60 gadus vecs autovadītājs mēģināja apsteigt velosipēdistu. Diemžēl nezināma iemesla dēļ velosipēdists ieradās ceļa vidū, kas noveda pie sadursmes. Maikls Šulze, apņēmīgs skolas cikla ceļa pārstāvis, vairākkārt ir norādījis uz nepieciešamību pēc velosipēdu ceļa uz bīstamo L80, it īpaši sadaļā starp Frankenfelde un vietām Frankenförde un Cülichendorf. Mērs Stefans Sprickdins tika dziļi ietekmēts un izteica līdzjūtību par mirušā radiniekiem, un tajā pašā laikā viņš pievērš uzmanību lielajām ielas briesmām velosipēdistiem. Valsts ceļu šujmašīnas ir atbildīgas par velosipēdu ceļa celtniecību, taču plānošana vēl nav veikta jaudas trūkuma dēļ. Tomēr sadaļa tiek klasificēta "steidzamajā vajadzībā", un nākamā velosipēdu demonstrācija, kas paredzēta pieprasījumam pēc velosipēdu ceļa būvniecības, ir plānota 2025. gada 19. jūlijā. Asociācija arī paziņoja par turpmākām darbībām, lai virzītu velosipēdu ceļu.

Velosipēdistu vispārējās briesmu apskats veic pētījumu par apdrošinātāju (UDV) nelaimes gadījuma pētījumu, kas norāda uz satraucošo situāciju uz lauku ceļiem. 2023. gadā uz Vācijas lauku ceļiem tika nogalināti 189 velosipēdisti un 2 996 nopietni ievainoti. UDV norāda, ka šie skaitļi ir īpaši satraucoši, jo tie veido apmēram 42 procentus no visiem letālajiem un 21 procentiem no visiem nopietni ievainotajiem velosipēdistiem. Pēdējo desmit gadu laikā velosipēdu nelaimes gadījumu skaits uz lauku ceļiem ir palielinājies par gandrīz 30 procentiem un kopš 2018. gada ir parādījis stagnējošu līmeni, izņemot kritumu kovīda 19 pandēmijas laikā. Turklāt 42 procenti letālu velosipēdu negadījumu ir ārpus pilsētas, un daudzus velosipēdistus automašīnas aizmirst. Ir arī pārsteidzoši, ka 59 procentos gadījumu autovadītāji ir galvenais negadījumu cēlonis, bieži sliktas redzamības dēļ, piemēram, B. krēslā vai mitrumā.

Ieteikumi drošības uzlabošanai

UDV norādīja, ka daudzi negadījumi notiek drošības pasākumu vai strukturālo deficītu trūkuma dēļ. Tie cita starpā ietver mezglus, kur briesmas ir īpaši lielas. Nepieciešams veikt pieprasījumu pēc drošas šķērsošanas iespēju radīšanas un redzes šķēršļiem ir nekļūdīgs. Drošība var izraisīt arī pieļaujamā maksimālā grūti redzamā ātruma samazināšanos. Viena atsevišķa velosipēdu ceļš šeit jau varētu dot izšķirošus uzlabojumus.

Situācija velosipēdistiem neapšaubāmi uztraucas. Tas attiecas ne tikai uz Luckenvalde, bet arī uz daudziem Vācijas reģioniem, kā liecina pašreizējā statistika. Neskatoties uz dažādiem centieniem uzlabot satiksmes drošību, pēdējos gados ir palielinājies letālu negadījumu skaits ar velosipēdistiem. Tātad, lai arī kopējā satiksmes nobīdīšanas skaita samazināšanās ir iepriecinoša, velosipēdistu drošība joprojām ir nopietna izaicinājums. Mums visiem ir jāpievērš uzmanība šīm sūdzībām un jāpadara stiprāki, lai nodrošinātu lielāku drošību ceļu satiksmē.