Traģiska veloavārija netālu no Lukenvaldes: pieaug prasības pēc droša veloceliņa!

Traģiska veloavārija netālu no Lukenvaldes: pieaug prasības pēc droša veloceliņa!

Reģionu satricināja traģisks incidents pēc tam, kad aptuveni pirms nedēļas negadījumā uz autoceļa L80 netālu no Lukenvaldes gāja bojā velosipēdists. Incidents notika 2. jūlijā ap pulksten 9.30, kad kāds 60 gadus vecs vadītājs mēģināja apdzīt velosipēdistu. Diemžēl pagaidām neskaidru iemeslu dēļ velosipēdists novirzījās uz ceļa vidu, kā rezultātā notika sadursme. Skolu veloceliņu asociācijas apņēmīgs pārstāvis Mihaels Šulce jau gadiem vairākkārt ir norādījis uz veloceliņa nepieciešamību uz bīstamā L80, īpaši posmā starp Frankenfeldi un Frankenfördes un Zulihendorfas pilsētām. Mērs Stefans Šedins bija dziļi aizkustināts un izteica līdzjūtību bojāgājušā tuviniekiem, vienlaikus vēršot uzmanību uz velosipēdistiem ārkārtīgi bīstamo ceļa raksturu. Par veloceliņa izbūvi atbild Valsts ceļu departaments, taču plānošana vēl nav virzījusies uz priekšu kapacitātes trūkuma dēļ. Taču posms ir klasificēts kā “steidzami nepieciešams” un nākamais velodemonstrējums, lai pieprasītu veloceliņa izbūvi, plānots 2025. gada 19. jūlijā. Biedrība arī paziņoja par turpmākajām darbībām veloceliņa popularizēšanā.

Apdrošinātāju negadījumu izpētes (UDV) pētījumā aplūkotas vispārējās velosipēdistu briesmas un norādīts uz satraucošo situāciju uz lauku ceļiem. 2023. gadā uz Vācijas lauku ceļiem gāja bojā 189 velosipēdisti un 2996 guva smagus ievainojumus. Šie skaitļi ir īpaši satraucoši, atzīmē UDV, jo tie veido aptuveni 42 procentus no visiem bojāgājušajiem velosipēdistiem un 21 procentus no visiem smagi ievainotajiem velosipēdistiem. Pēdējās desmitgades laikā velosipēdu negadījumu skaits uz lauku ceļiem ir pieaudzis par gandrīz 30 procentiem un kopš 2018. gada ir saglabājies nemainīgs, izņemot samazināšanos Covid-19 pandēmijas laikā. Turklāt 42 procenti nāvējošo riteņbraukšanas negadījumu notiek ārpus pilsētu teritorijām, un daudzi velosipēdisti netiek pamanīti no automašīnām. Uzkrītoši ir arī tas, ka 59 procentos gadījumu galvenais negadījumu cēlonis ir autovadītāji, bieži vien sliktas redzamības dēļ, piemēram,. B. krēslā vai tad, kad ir slapjš.

Ieteikumi drošības uzlabošanai

UDV norādījusi, ka daudzi negadījumi notiek drošības pasākumu trūkuma vai strukturālo nepilnību dēļ. Tie cita starpā ietver krustojumus, kur bīstamība ir īpaši augsta. Pieprasījums pēc drošu šķērsošanas iespēju izveides velosipēdistiem un vizuālo šķēršļu likvidēšanas ir acīmredzams. Drošību varētu uzlabot arī maksimālā pieļaujamā ātruma samazināšana krustojumos ar sliktu redzamību. Vienpusējs veloceliņš šeit varētu nest izšķirošus uzlabojumus.

Situācija velosipēdistiem neapšaubāmi ir satraucoša. Tas attiecas ne tikai uz Lukenvaldi, bet arī uz daudziem Vācijas reģioniem, kā liecina pašreizējā statistika. Neskatoties uz dažādiem centieniem uzlabot ceļu satiksmes drošību, pēdējos gados ir pieaudzis letālo negadījumu skaits, kuros cietuši velosipēdisti. Tātad, lai gan kopējā ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaita samazināšanās ir iepriecinoša, velosipēdistu drošība joprojām ir nopietns izaicinājums. Mums visiem ir jāvērš uzmanība uz šiem aizvainojumiem un jāatbalsta lielāka drošība uz ceļiem.