Tragiczny wypadek na kole w Luckenwalde: Wymagania bezpiecznego wzrostu ścieżki rowerowej!

Tragiczny wypadek na kole w Luckenwalde: Wymagania bezpiecznego wzrostu ścieżki rowerowej!

Luckenwalde, Deutschland - Tragiczny incydent wstrząsa regionem po tym, jak rowerzysta z L80 w pobliżu Luckenwalde zmarł w wypadku około tydzień temu. Incydent miał miejsce 2 lipca o 9:30, kiedy 60-letni kierowca próbował wyprzedzić rowerzystę. Niestety, z nieznanej przyczyny, rowerzysta podszedł do środka drogi, co doprowadziło do zderzenia. Michael Schulze, popełniony przedstawiciel szkolnej ścieżki cyklu, wielokrotnie wskazywał potrzebę ścieżki rowerowej na niebezpiecznym L80, szczególnie w części między Frankenfelde a miejscami we Frankenförde i Zülichendorfie. Burmistrz Stefan Scheddin został głęboko dotknięty i wyraził sympatię dla krewnych zmarłego, a jednocześnie zwraca uwagę na wysokie niebezpieczeństwo ulicy dla rowerzystów. Państwowe kanały drogowe są odpowiedzialne za budowę ścieżki rowerowej, ale planowanie nie zostało jeszcze opracowane z powodu braku pojemności. Jednak sekcja została sklasyfikowana w „pilnej potrzebie”, a kolejna demonstracja roweru zapotrzebowania na budowę ścieżki rowerowej jest planowana na 19 lipca 2025 r. Stowarzyszenie ogłosiło również dalsze działania w celu rozwinięcia ścieżki rowerowej.

Spojrzenie na ogólne zagrożenia dla rowerzystów podejmuje badanie w badaniach wypadków przez ubezpieczycieli (UDV), co wskazuje na niepokojącą sytuację na krajowych drogach. W 2023 r. 189 rowerzystów zginęło na niemieckich drogach wiejskich, a 2996 poważnie rannych. UDV stwierdza, że ​​liczby te są szczególnie niepokojące, ponieważ stanowią około 42 procent wszystkich śmiertelnych i 21 procent wszystkich poważnie rannych rowerzystów. W ciągu ostatnich dziesięciu lat liczba wypadków rowerowych na krajowych drogach wzrosła o prawie 30 procent i wykazała stagnację od 2018 r., Oprócz spadku pandemii Covid 19. Ponadto 42 procent śmiertelnych wypadków rowerowych jest poza miastem, a wielu rowerzystów jest pomijanych przez samochody. Uderzające jest również to, że w 59 procentach przypadków kierowcy są główną przyczyną wypadków, często z powodu złej widoczności, takiej jak B. na zmierzchu lub wilgoci.

Zalecenia dotyczące poprawy bezpieczeństwa

UDV wskazał, że ma miejsce wiele wypadków z powodu braku środków bezpieczeństwa lub deficytów strukturalnych. Należą do nich między innymi węzły, w których niebezpieczeństwo jest szczególnie wysokie. Zapotrzebowanie na tworzenie bezpiecznych opcji przekraczania dla rowerzystów i eliminacja przeszkód w wizji jest niewątpliwe. Zmniejszenie dopuszczalnej maksymalnej prędkości trudnej do zobaczenia może również doprowadzić do bezpieczeństwa. Jednociarna ścieżka rowerowa może już tutaj wprowadzić decydujące ulepszenia.

Sytuacja dla rowerzystów jest niewątpliwie niepokojąca. Dotyczy to nie tylko Luckenwalde, ale do wielu regionów w Niemczech, jak pokazują obecne statystyki. Pomimo różnych wysiłków na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu, liczba śmiertelnych wypadków z rowerzystami wzrosła w ostatnich latach. Tak więc, podczas gdy spadek całkowitej liczby tuczu ruchu jest satysfakcjonujący, bezpieczeństwo dla rowerzystów pozostaje poważnym wyzwaniem. Od nas wszystkich należy zwrócić uwagę na te skargi i uczynić nas silnym dla większego bezpieczeństwa w ruchu drogowym.