Fra DDR-ikonet til e-mobilitet: Schwalbe erobrer gaderne!

Erfahren Sie, wie Simson-Enthusiasten ihre Schwalbe auf E-Antrieb umbauen und welche Vorteile dies bietet – Tradition trifft Innovation.
Find ud af, hvordan Simson-entusiaster konverterer deres svale til Electric Drive, og hvilke fordele dette giver-handel møder innovation. (Symbolbild/NAG)

Fra DDR-ikonet til e-mobilitet: Schwalbe erobrer gaderne!

Kleinmachnow, Deutschland - Simson Schwalbe, officielt kendt som KR 51, har længe nået kultstatus og er ikke kun et populært nostalgiobjekt, men også en eftertragtet konverteringskandidat til moderne teknologiske elskere. Slugen legemliggør det charmerende DDR -industrielle design og har en fascinerende historie, der går tilbage til 1964. Med over en million eksemplarer produceret i 1986 er mere end 150.000 svaler stadig på Tysklands gader, hvorved deres popularitet i vest er højere end i øst. Men nu bliver den ikoniske maskine grønnere, fordi innovative opfindere kan konvertere deres svale til et elektrisk drev, såsom Maz Online rapporterede.

Et eksempel fra hverdagen leverer Schwalben -trioen fra Kleinmachnow. Bedstefar Wolfgang (72) og hans søn Axel (52) har sluger fra 1965 og 1979, mens barnebarn Felix Bardehle (22) gendannede sin fars maskine. Den uddannede motorkøretøjsmekatronikingeniør kom i gang med en masse dygtighed: fra sandblæsning til pulverbelægning til fornyelse af alle chassis-dele-svalen skinner nu i en frisk "Tesla-Rot". Men fokus er ikke kun på restaureringen, det konverteres også til det elektriske drev. Med et konverteringssæt fra Berlin Company Secondride GmbH er de væsentlige komponenter til konkurrencedygtige 3000 euro tilgængelige.

miljøvenlig konvertering

Start-Up Seconride, der blev grundlagt for tre år siden, er specialiseret i produktion af konverteringssæt af høj kvalitet til DDR-klassikere. Holdet på 15 ansatte udvikler produkter, der ikke kun kombinerer nostalgisk flair med den nyeste teknologi, men er også miljøvenlige. Konverteringen til Electric Drive tilbyder en rækkevidde fra 60 til 80 kilometer, afhængigt af det valgte batteri, og en tophastighed på op til 60 km/t. CO2-emissionerne reduceres ved konvertering fra 71 til 14 gram pr. Kilometer, hvilket ikke kan yde et ubetydeligt bidrag, især i tider med klimaændringer, da mobilitetssamtaler understreger.

De nye konverteringssæt er ikke kun funktionelle, men også visuelt tiltalende. Sættet indeholder støbte dele i stedet for plastfragmenter og en forbedret lampe, der er indstillet til knallerter for at øge sikkerheden og lysudgangen. Installationen af ​​kittet er ukompliceret takket være præcise instruktioner og omfattende reservedeleforsyning. Ved hjælp af det andet ride -samfund kan konverter og fans udveksle deres oplevelser og støtte hinanden.

Kundefeedback og succes

Konverterens feedback taler for sig selv: Den entusiastiske bruger Bodo Jendreizik rapporterer, at leveringen af ​​hans konverteringssæt oprindeligt blev forsinket, men var det værd. Hans renovering var vellykket, og faldet i ændringerne fra Dekra arbejdede også udmærket. Robert Heinemann, en anden eftermontering, understreger, at hans konvertering af Schwalbe KR 51/2 var meget enkel på grund af den høje kvalitet af materialerne og de forståelige instruktioner. Dette viser, at opfinderne af Secondride er virkelige fagfolk på arbejdet.

Simson Schwalbe er derfor ikke kun et nostalgisk hjerte-e-cykel, men også et udstillingsprojekt med hensyn til miljøbevidsthed og teknisk raffinement. Tendensen mod at skifte til elektrisk drev øges og får hjerterne fra klassiske bilfans til at slå hurtigere. Det er trods alt hverken nødvendigt at ændre originalen eller at gøre uden at køre sjov - en reel fortjeneste for alle involverede! For mere information om produkterne fra Secondride, se deres websted på Anden ride.

Details
OrtKleinmachnow, Deutschland
Quellen