SDV-ikoonist e-liikuvuseni: Schwalbe vallutab tänavad!

SDV-ikoonist e-liikuvuseni: Schwalbe vallutab tänavad!

Kleinmachnow, Deutschland - Simson Schwalbe, kes on ametlikult tuntud kui KR 51, on juba ammu jõudnud kultuse staatuseni ja pole mitte ainult populaarne nostalgiaobjekt, vaid ka ihaldatud konversioonikandidaat tänapäevaste tehnoloogiahuviliste jaoks. Pääsuke kehastab võluvat SDV -i tööstusdisaini ja sellel on põnev lugu, mis ulatub tagasi 1964. aastasse. Üle miljoni eksemplariga, mis on toodetud 1986. aastaks, on Saksamaa tänavatel veel üle 150 000 pääsuke, kus nende populaarsus läänes on kõrgem kui idas. Kuid nüüd muutub ikooniline masin rohelisemaks, sest uuenduslikud leiutajad saavad neelamise muuta elektrivedu, näiteks [Maz Online] .

Igapäevaelu näide pakub Kleinmachnow'st pärit Schwalbeni trio. Vanaisa Wolfgangil (72) ja tema pojal Axel (52) on pääsukesed aastatel 1965 ja 1979, samal ajal kui pojapoeg Felix Bardehle (22) taastasid oma isa masina. Väljaõppinud mootorsõidukite mehhatroonikainsener asus paljude oskustega äri tegema: liivapritsimisest pulberkatteni kuni kõigi šassiiosade uuendamiseni-neelamine paistab nüüd värske "tesla-roti". Kuid fookus pole mitte ainult taastamisel, vaid ka teisendatakse elektrivedu. Berliini ettevõtte Secondride GmbH teisenduskomplektiga on saadaval konkurentsivõimeliste 3000 euro olulised komponendid.

keskkonnasõbralik muundamine

Kolm aastat tagasi asutatud idufirma Secondride on spetsialiseerunud kvaliteetsete konversioonikomplektide tootmisele SDV-klassikute jaoks. 15 töötajaga meeskond arendab tooteid, mis mitte ainult ei ühenda nostalgilist elegantsi uusima tehnoloogiaga, vaid on ka keskkonnasõbralikud. Elektrilise draivi muutmine pakub sõltuvalt valitud akust 60–80 kilomeetrit ja tippkiirust kuni 60 km/h. CO2 heitkoguseid vähendab muundamine 71-lt 14 grammile kilomeetri kohta, mis ei saa anda ebaolulist panust, eriti kliimamuutuste ajal, kuna [liikuvuse jutt] (https://mobility-talk.com/second --smson-schwalbe-strom-lektro-moped/) rõhutab.

Uued teisenduskomplektid pole mitte ainult funktsionaalsed, vaid ka visuaalselt ahvatlevad. Komplekt sisaldab plastist fragmentide asemel valatud osi ja mopeedidele täiustatud lampi, et suurendada ohutust ja valgust väljundit. Tänu täpsetele juhistele ja põhjalikele varuosade tarnimisele on komplekti paigaldamine keeruline. Teist sõidukogukonda kasutades saavad Converter ja fännid vahetada oma kogemusi ja üksteist toetada.

Kliendi tagasiside ja edu

Muunduri tagasiside räägib iseenesest: entusiastlik kasutaja Bodo Jendreizik teatab, et tema konversioonikomplekti edastamine lükati algselt edasi, kuid oli seda väärt. Tema renoveerimine oli edukas ja ka Dekra muutuste vähenemine toimis suurepäraselt. Teine moderniseerimine Robert Heinemann rõhutab, et tema Schwalbe KR 51/2 muundamine oli materjalide kõrge kvaliteedi ja arusaadavate juhiste tõttu väga lihtne. See näitab, et Secondride leiutajad on tõelised spetsialistid tööl.

Seetõttu pole Simson Schwalbe mitte ainult nostalgiline südame-jalgratas, vaid ka keskkonnateadlikkuse ja tehnilise keerukuse osas näituseprojekt. Elektrilise ajamile ülemineku suundumus suureneb ja paneb klassikaliste autofännide südamed kiiremini lööma. Lõppude lõpuks pole vaja muuta originaali ega teha lõbutsemata - see on tõeline kasum kõigile asjaosalistele! Lisateavet Secondride'i toodete kohta leiate nende veebisaidilt Second Ride.