DDR-kuvakkeesta sähköiseen liikkuvuuteen: Schwalbe ottaa kadut takaisin!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ota selvää, kuinka Simson-harrastajat muuttavat Schwalbensa sähkökäyttöiseksi ja mitä etuja tämä tarjoaa - perinne kohtaa innovaation.

Erfahren Sie, wie Simson-Enthusiasten ihre Schwalbe auf E-Antrieb umbauen und welche Vorteile dies bietet – Tradition trifft Innovation.
Ota selvää, kuinka Simson-harrastajat muuttavat Schwalbensa sähkökäyttöiseksi ja mitä etuja tämä tarjoaa - perinne kohtaa innovaation.

DDR-kuvakkeesta sähköiseen liikkuvuuteen: Schwalbe ottaa kadut takaisin!

Simson Schwalbe, joka tunnetaan virallisesti nimellä KR 51, on saavuttanut kulttistatuksen jo kauan sitten, ja se ei ole vain suosittu nostalginen esine, vaan myös erittäin haluttu muunnosehdokas modernin tekniikan ystäville. Schwalbe ilmentää viehättävää DDR:n teollista muotoilua, ja sillä on kiehtova historia, joka ulottuu vuoteen 1964. Vuonna 1986 niitä valmistettiin yli miljoona, joten Saksan kaduilla on edelleen yli 150 000 pääskystä, joiden suosio on suurempi lännessä kuin idässä. Mutta nyt ikonisesta koneesta on tulossa vihreämpää, koska innovatiiviset keksijät voivat muuntaa Schwalbensa sähkökäyttöiseksi, kuten MAZ Online

Kleinmachnowin Swallow Trio on esimerkki arjesta. Isoisä Wolfgang (72) ja hänen poikansa Axel (52) omistavat Schwalbenin vuosina 1965 ja 1979, kun taas pojanpoika Felix Bardehle (22) kunnosti isänsä konetta. Koulutettu automekatroniikkainsinööri sai työskennellä erittäin taitavasti: hiekkapuhalluksesta jauhemaalaukseen ja kaikkien alustan osien vaihtoon – Schwalbe loistaa nyt tuoreena ”Teslan punaisena”. Mutta painopiste ei ole vain restauroinnissa, vaan se muutetaan myös sähkökäyttöön. Berliiniläisen secondride GmbH:n muunnossarjalla saa olennaiset komponentit kilpailukykyiseen 3000 euroon.

Ympäristöystävällinen muunnos

Kolme vuotta sitten perustettu start-up secondride on erikoistunut korkealaatuisten muunnossarjojen tuotantoon GDR-klassikoille. 15 työntekijän tiimi kehittää tuotteita, joissa ei vain yhdisty nostalginen tunnelma uusimpaan teknologiaan, vaan ne ovat myös ympäristöystävällisiä. Muunnos sähkökäyttöön tarjoaa 60-80 kilometrin toimintasäteen valitusta akusta riippuen ja huippunopeuden jopa 60 km/h. Muunnos vähentää CO2-päästöjä 71 grammasta 14 grammaan kilometriä kohden, mikä ei voi olla merkityksetön vaikutus varsinkin ilmastonmuutoksen aikoina, kuten Mobility Talk korostaa.

Uudet muunnossarjat eivät ole vain toimivia, vaan myös visuaalisesti houkuttelevia. Sarja sisältää muoviosien sijasta valettuja osia sekä parannetun lamppusarjan mopoille turvallisuuden ja valotehokkuuden lisäämiseksi. Sarjan asennus on mutkatonta tarkkojen ohjeiden ja kattavan varaosien ansiosta. Second Ride Communityn kautta muuntajat ja fanit voivat vaihtaa kokemuksiaan ja tukea toisiaan.

Asiakaspalautetta ja onnistumisia

Muuntajien palaute puhuu puolestaan: innostunut käyttäjä Bodo Jendreizik kertoo, että hänen muunnossarjansa toimitus viivästyi aluksi, mutta se kannatti. Hänen muuntonsa onnistui, ja myös DEKRAn muutosten hyväksyminen sujui erittäin hyvin. Toinen muuntaja Robert Heinemann korostaa, että hänen Schwalbe KR 51/2:n muuntaminen oli erittäin helppoa materiaalien korkean laadun ja ymmärrettävien ohjeiden ansiosta. Tämä osoittaa, että secondriden keksijät ovat todellisia ammattilaisia ​​työssään.

Simson Schwalbe ei ole vain nostalgisten sydämien sähköpyörä, vaan myös esittelyprojekti ympäristötietoisuuden ja teknisen hienostuneisuuden kannalta. Suuntaus siirtyä sähkökäyttöön on lisääntymässä ja saa klassisten autojen fanien sydämet sykkimään nopeammin. Loppujen lopuksi ei tarvitse muuttaa alkuperäistä tai luopua ajohauskuudesta - todellinen voitto kaikille mukana oleville! Lisätietoja secondriden tuotteista löytyy heidän verkkosivustoltaan Second Ride.