No GDR ikonas līdz e-mobilitātei: Schwalbe iekaro ielas!

No GDR ikonas līdz e-mobilitātei: Schwalbe iekaro ielas!

Kleinmachnow, Deutschland - Simsons Švalbe, oficiāli pazīstams kā KR 51, jau sen ir sasniedzis kulta statusu un ir ne tikai populārs nostalģijas objekts, bet arī kārotais pārveidošanas kandidāts mūsdienu tehnoloģiju cienītājiem. Norīšana iemieso burvīgo GDR industriālo dizainu, un tam ir aizraujošs stāsts, kas atgriežas 1964. gadā. Ar vairāk nekā miljonu eksemplāru, kas izgatavoti līdz 1986. gadam, vairāk nekā 150 000 bezdelīgu joprojām atrodas Vācijas ielās, ar kuru to popularitāte rietumos ir augstāka nekā austrumos. Bet tagad ikoniskā mašīna kļūst zaļāka, jo novatoriski izgudrotāji var pārveidot savu bezdelību par elektrisko piedziņu, piemēram, Maz Online.

Ikdienas dzīves piemērs nodrošina Schwalben trio no Kleinmachnow. Vectēvam Volfgangam (72) un viņa dēlam Akselam (52) ir bezdelīgas no 1965. un 1979. gada, savukārt mazdēls Fēlikss Bardehle (22) atjaunoja viņa tēva mašīnu. Apmācītais mehānisko transportlīdzekļu mehatronikas inženieris sāka darboties ar daudzām prasmēm: no smilšu strūklas līdz pulvera pārklājumam līdz visu šasijas detaļu atjaunošanai-bezdelīga tagad spīd svaigā "Tesla-Rot". Bet galvenā uzmanība tiek pievērsta ne tikai atjaunošanai, bet arī pārveidots par elektrisko piedziņu. Ar Berlīnes uzņēmuma Secondride GmbH konvertācijas komplektu ir pieejami būtiskie komponenti 3000 eiro.

Videi draudzīga konversija

Sākuma otrais, kas tika dibināts pirms trim gadiem, specializējas augstas kvalitātes pārveidošanas komplektu ražošanā GDR klasikai. 15 darbinieku komanda izstrādā produktus, kas ne tikai apvieno nostalģisku nojautu ar jaunākajām tehnoloģijām, bet arī ir videi draudzīgi. Pāreja uz elektrisko piedziņu piedāvā diapazonu no 60 līdz 80 kilometriem, atkarībā no izvēlētā akumulatora, un maksimālo ātrumu līdz 60 km/h. CO2 emisijas samazina, pārveidojot no 71 līdz 14 gramiem uz kilometru, kas nevar sniegt nenozīmīgu ieguldījumu, it īpaši klimata pārmaiņu laikā, jo mobilitātes saruna.

Jaunie pārveidošanas komplekti ir ne tikai funkcionāli, bet arī vizuāli pievilcīgi. Komplektā plastmasas fragmentu vietā ir izlietās daļas un uzlabots lampu komplekts mopēdiem, lai palielinātu drošību un gaismas izvadi. Komplekta uzstādīšana ir nesarežģīta, pateicoties precīzām instrukcijām un visaptverošām rezerves daļu piegādei. Izmantojot otro braucienu kopienu, pārveidotājs un fani var apmainīties ar savu pieredzi un atbalstīt viens otru.

Klientu atsauksmes un panākumi

pārveidotāja atsauksmes runā pati par sevi: entuziasma pilns lietotājs Bodo Jendreizik ziņo, ka viņa pārveidošanas komplekta piegāde sākotnēji tika aizkavēta, bet bija tā vērts. Viņa renovācija bija veiksmīga, un arī Dekra izmaiņu samazināšanās izdevās arī lieliski. Roberts Heinemans, vēl viens modernizējošs, uzsver, ka viņa Schwalbe KR 51/2 pārveidošana bija ļoti vienkārša, pateicoties augstajai materiālu kvalitātei un saprotamām instrukcijām. Tas parāda, ka Secondride izgudrotāji ir reāli darba speciālisti.

Tāpēc Simsons Švalbe ir ne tikai nostalģisks sirds e-velosipēds, bet arī vitrīnas projekts vides izpratnes un tehniskās izsmalcinātības ziņā. Palielinās tendence pāriet uz elektrisko piedziņu un liek klasisko automašīnu fanu sirdīm ātrāk pukstēt. Galu galā nav ne jāmaina oriģināls, ne arī jānoraida, neveicot prieku - reālu peļņu visiem iesaistītajiem! Lai iegūtu papildinformāciju par SecondRide produktiem, skatiet viņu vietni Otrais brauciens.