Fra DDR-ikonet til e-mobilitet: Schwalbe tar tilbake gatene!

Fra DDR-ikonet til e-mobilitet: Schwalbe tar tilbake gatene!

Simson Schwalbe, offisielt kjent som KR 51, har for lengst oppnådd kultstatus og er ikke bare et populært nostalgisk objekt, men også en svært ettertraktet konverteringskandidat for moderne teknologielskere. Schwalbe legemliggjør sjarmerende DDR-industriell design og har en fascinerende historie som går tilbake til 1964. Med over en million produsert i 1986 er det fortsatt mer enn 150 000 svaler på gatene i Tyskland, og deres popularitet er høyere i Vesten enn i Østen. Men nå blir den ikoniske maskinen grønnere, fordi innovative oppfinnere kan konvertere sin Schwalbe til en elektrisk stasjon, som [MAZ Online](https://www.maz-online.de/lokales/teltow-flaeming/ddr-klasseiker-simson-tueftler-koennen-schwalbe-auf-e-trieb-umKERLX4FF4GTs.html reporter

Swallow Trio fra Kleinmachnow gir et eksempel fra hverdagen. Bestefar Wolfgang (72) og sønnen Axel (52) eier Schwalben fra 1965 og 1979, mens barnebarnet Felix Bardehle (22) restaurerte farens maskin. Den utdannede bilmekatronikkingeniøren fikk jobbe med mye dyktighet: fra sandblåsing til pulverlakkering til å erstatte alle chassisdeler - Schwalbe skinner nå i friskt "Tesla-rødt". Men fokuset er ikke bare på restaurering, det konverteres også til elektrisk drift. Med et konverteringssett fra Berlin-selskapet secondride GmbH, er de essensielle komponentene tilgjengelige for konkurransedyktige 3000 euro.

Miljøvennlig ombygging

Oppstarten secondride, som ble grunnlagt for tre år siden, har spesialisert seg på produksjon av høykvalitets konverteringssett for DDR-klassikere. Teamet på 15 ansatte utvikler produkter som ikke bare kombinerer nostalgisk stil med den nyeste teknologien, men som også er miljøvennlige. Konverteringen til elektrisk kjøring gir en rekkevidde på 60 til 80 kilometer, avhengig av batterivalg, og en topphastighet på opptil 60 km/t. Konverteringen vil redusere CO2-utslippene fra 71 til 14 gram per kilometer, noe som ikke kan gi et ubetydelig bidrag, spesielt i tider med klimaendringer, som Mobility Talk fremhever.

De nye konverteringssettene er ikke bare funksjonelle, men også visuelt tiltalende. Settet inneholder støpte deler i stedet for plastbiter samt et forbedret lampesett for mopeder for å øke sikkerheten og lysutbyttet. Installasjonen av settet er ukomplisert takket være presise instruksjoner og omfattende reservedeler. Gjennom Second Ride Community kan omformere og fans utveksle sine erfaringer og støtte hverandre.

Tilbakemeldinger fra kunder og suksesser

Tilbakemeldingene fra omformerne taler for seg selv: den entusiastiske brukeren Bodo Jendreizik rapporterer at leveringen av konverteringssettet hans opprinnelig ble forsinket, men det var verdt det. Konverteringen hans var vellykket, og DEKRAs aksept av endringene gikk også ekstremt bra. Robert Heinemann, en annen omformer, understreker at konverteringen hans av Schwalbe KR 51/2 var veldig enkel takket være den høye kvaliteten på materialene og de forståelige instruksjonene. Dette viser at oppfinnerne på secondride er ekte profesjonelle på jobb.

Simson Schwalbe vil ikke bare være e-sykkelen til nostalgiske hjerter, men også et utstillingsprosjekt når det gjelder miljøbevissthet og teknisk sofistikering. Trenden mot å bytte til elektriske stasjoner øker og får hjertene til klassiske bilfans til å slå raskere. Tross alt er det ingen grunn til å endre originalen eller gi avkall på kjøreglede - en ekte gevinst for alle involverte! Ytterligere informasjon om secondrides produkter finner du på deres nettside på Second Ride.