从东德标志到电动汽车：Schwalbe 正在夺回街道！

从东德标志到电动汽车：Schwalbe 正在夺回街道！

Simson Schwalbe，正式名称为 KR 51，早已获得了狂热的地位，不仅是流行的怀旧物品，也是现代技术爱好者备受追捧的改装候选者。 Schwalbe体现了迷人的东德工业设计，其迷人的历史可以追溯到1964年。到1986年生产了超过100万辆，德国街头仍有超过15万辆燕子，它们在西方的受欢迎程度高于东方。但现在，这款标志性机器变得更加环保，因为创新发明家可以将他们的 Schwalbe 转换为电力驱动，正如 MAZ Online 报道。

Kleinmachnow 的燕子三重奏提供了日常生活中的例子。祖父 Wolfgang（72 岁）和他的儿子 Axel（52 岁）从 1965 年到 1979 年拥有 Schwalben，而孙子 Felix Bardehle（22 岁）则修复了他父亲的机器。训练有素的汽车机电一体化工程师需要运用大量技能：从喷砂到粉末涂层，再到更换所有底盘部件 - Schwalbe 现在焕发出新鲜的“特斯拉红”光芒。但重点不仅在于修复，还正在转换为电力驱动。使用柏林公司 Secondride GmbH 提供的转换套件，基本组件的价格仅为 3000 欧元，具有竞争力。

环保转换

这家初创公司 Secondride 成立于三年前，专门生产 GDR 经典车型的高品质改装套件。由 15 名员工组成的团队开发的产品不仅将怀旧风格与最新技术相结合，而且还环保。转换为电力驱动后，续航里程可达 60 至 80 公里，具体取决于所选电池，最高时速可达 60 公里/小时。正如 Mobility Talk 所强调的那样，这一转变将使二氧化碳排放量从每公里 71 克减少到 14 克，尤其是在气候变化时期。

新的转换套件不仅功能齐全，而且在视觉上也很有吸引力。该套件包含铸造零件而不是塑料碎片，以及改进的轻便摩托车灯组，以提高安全性和光输出。由于精确的说明和全面的备件供应，该套件的安装并不复杂。通过“Second Ride Community”，改装者和粉丝可以交流经验并互相支持。

客户反馈和成功

转换器的反馈不言而喻：热心用户 Bodo Jendreizik 报告说，他的转换套件的交付最初被延迟，但这是值得的。他的转变是成功的，DEKRA 对变化的接受也非常顺利。另一位改装者 Robert Heinemann 强调，由于材料的高质量和易于理解的说明，他对 Schwalbe KR 51/2 的改装非常容易。这表明 Secondride 的发明者是真正的专业人士。

Simson Schwalbe 不仅是怀旧人心的电动自行车，而且还是环保意识和技术先进性方面的展示项目。转向电动驱动的趋势正在增加，这让老爷车迷们心跳加速。毕竟，无需改变原来的内容或放弃驾驶乐趣 - 对每个参与者来说都是真正的胜利！有关 secondaryride 产品的更多信息，请访问其网站 Second Ride。