Gyvenimo kokybė Ukerlande: piliečiai reikalauja gerinti vietinį transportą!

Gyvenimo kokybė Ukerlande: piliečiai reikalauja gerinti vietinį transportą!

Ukerlando bendruomenė susiduria su iššūkiais, kurie daro didelę įtaką kasdieniam jos gyventojų gyvenimui. Dabartinis Uckermark Kurier tyrimas atskleidė tris pagrindines problemines sritis, kurias reikia spręsti: Brandenburgo ir Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos valstybės sienos artumą, vėjo jėgainių ir saulės energijos zonų plėtrą ir netinkamą vietinį transportą. Gyventojai nori sprendimų, ypač dėl savo vaikų judėjimo į mokyklas ir būrelius, kurie labai apriboti dėl viešojo transporto tinklų trūkumo. Pora tėvų taip pat pranešė apie sunkumus nuvežant vaikus į mokyklinį autobusą be gatvių apšvietimo, o tai kelia papildomų iššūkių, ypač dirbant pamainomis.

Gyvenimo kokybės Ukerlande apklausą atliko 16 664 žmonės, 42 iš Ukerlando. Rezultatai rodo, kad viešojo transporto įvertinimas 3,55 balų skalėje nuo 1 iki 10 yra žemiausias tarp 18 miestų ir miestelių. Bendra gyvenimo kokybė taip pat sulaukė nuviliančio 6,25 balo – tai yra silpniausias rezultatas iš visų lyginamų bendruomenių. Čia Ličėniečiai užima aukščiausią vietą su 8,04. Apsipirkimo galimybės suvokiamos kaip per toli ir brangios, o tai dar labiau apsunkina gyventojų situaciją. Nordkurier praneša kad gyventojai taip pat susiduria su aukštomis elektros kainomis ir mokesčiais už dienos priežiūrą bei mokinių srautu.

Atsinaujinanti energija ir infrastruktūra

ENERTRAG priklauso Ukermarko kombinuota elektrinė, kuri laikoma tvarios energijos gamybos iš vėjo ir saulės pavyzdžiu. Jis jungia vėjo laukus ir fotovoltines sistemas per savo linijas ir pastotes. Ši pagaminta energija pirmiausia tiekiama į perdavimo tinklą. Energijos srautas į elektros ir dujų tinklą gali būti nuolat reguliuojamas naudojant specialias taisykles. Šie pokyčiai ne tik atneša naudos aplinkai, bet ir stiprina vietos infrastruktūrą bei gali sumažinti energijos kainas namų ūkiams ateityje. ENERGY YIELD akcentai kad vandenilio vamzdynai ir šilumos vamzdžiai taip pat yra tinklo infrastruktūros dalis ir todėl yra tolesnis žingsnis pereinant prie energijos vartojimo.

Tačiau dėmesio centre išlieka geresnio judumo poreikis kaimo vietovėse. Analizė rodo, kad 60% apylinkių maršrutų važiuoja automobiliai. Vietinio viešojo transporto nepatrauklumą tik dar labiau padidina netinkamas laikas ir netinkama aprėptis. Šią problemą dar labiau paaštrina mažėjantis gyventojų skaičius ir mažėjantis laisvų darbo vietų skaičius kaimo regionuose. Siekiant to išvengti, reikalingi naujoviški mobilumo pasiūlymai, pavyzdžiui, autonominis vairavimas ir į poreikius orientuoti sprendimai, kurie leistų lanksčiai naudotis judumu. Federalinė pilietinio ugdymo agentūra aprašo kad savarankiški mikroautobusai ir dalijimosi pasiūlymai yra galimi judumo problemų sprendimo būdai kaimo regionuose.

Apibendrinant galima pasakyti, kad akivaizdu, kad Ukerlando savivaldybė susiduria su dideliais iššūkiais, kurie turi įtakos ir jos gyventojų gyvenimo kokybei, ir socialiniam dalyvavimui. Atsinaujinančių energijos šaltinių plėtra ir transporto susisiekimo gerinimas galėtų būti ryžtingi žingsniai teisinga kryptimi. Gyventojų aktyvumas ir įsipareigojimas bus labai svarbūs, kad Ukerlandas taptų vieta, kurioje verta gyventi visiems.