Kaasaegsed piraadid streikivad uuesti: paadid ja mootorid varastasid!

Kaasaegsed piraadid streikivad uuesti: paadid ja mootorid varastasid!

Retzow, Deutschland - Tranquil Lycheni piirkonnas põhjustab uus paadivarguse juhtum põnevust. 30. juunil teatas Uckermarki politseikontroll Lycheni järve kahe mootori paatide vargusest. Kurjategijad mitte ainult ei varastanud mootoreid, vaid tagasid isegi, et paadid taasavastati järve ääres asuva kiiluga. Kolmas mootor, hinnanguliselt umbes 3000 eurot, langes ka Retzowi rajoonis pika sõrme ohvriks. Kõigi nende toimingutega tekkis kokku mitu tuhat eurot ja see räägib kiiresti ringi, nii et te imestate: kus on meie vete turvalisus?

Olukord ei mäleta mitte ainult piraatide kuulsaid lugusid, vaid viskab ka meremaailma praegustele tingimustele varju. Krimpedia järgi on moodne piraatlus palju enamat kui lihtsalt paatide varastamine. See hõlmab ka vägivalda, röövimist ja isegi pantvangiraame avamerel ning sageli majanduslike raskuste ja nõrkade riiklike struktuuride tagajärjel.

Kas merenduskuritegude kasv?

Eriti viimastel aastatel on erinevates piirkondades suurenenud piraatlussündmusi, mis [statista] andmetel (https://de.statista.com/themen/themen/2053/pirateriein-der-sefahrt/) seostatakse sageli majandusliku ebastabiilsuse ja kõrge töökohaga mõjutatud piirkondades. Kui kaupmehelaevade registreeritud haarangute arv on viimastel aastatel langenud, on muret turvalisuse pärast merepiirkondades. Globaalse piraatluse esiletõstmist saavutati 2010. aastal 445 haaranguga, arv oli aastatel 2022–115. Vaatamata sellele positiivsele arengule on sellised piirkonnad nagu Guinea laht ja Singapuri tänav endiselt kriitiline. Kõige tavalisemad rünnakud toimusid siin 2022. aastal.

Selliste rünnakute taga olevad motiivid on sageli keerulised. Vargad, mis on nüüd motoriseeritud vaba aja paadid, järgivad suundumust, mida on ikka ja jälle sajandeid täheldatud. Nagu Krimpedia kirjeldas, oli piraatlus ajalooliselt tihedalt seotud sotsiaalsete ja majanduslike tingimustega ning koges oma õitseaeg, eriti Kariibi mere piirkonnas 16. - 19. sajandil. Nii et piraatlus ja sellega seotud varguste vormid pole uued, kuid see, kuidas see tänapäeval toimub, kogeb globaliseerumise kaudu uut mõõdet.

tugevdage turvalisust veedes

Mis teeb olukorra eriti murettekitavaks? Fakt, et sellised teod toimuvad isegi rahulikes Saksa vetes nagu Lycheni järv. Varastatud paadimootorite põhjustatud kahju peaks olema selge signaal nii politseile kui ka saabaste omanikele, et suurendada nende ohutuse ettevaatusabinõusid. Politsei on juba veekaitsepolitseid reageerinud ja teatanud, et sellist kriminaalset tegevust saaks paremini jälgida.

Seetõttu on turvasituatsiooni olukord tundlik teema. Meie kõigi ülesanne on hoolitseda koos oma vete eest - olgu siis vee, videovalve või naabruskonna valvurite nähtavus. Valvsa pilguga võime vältida tulevasi rünnakuid ja tagada, et meie armastatud järvede võlu ja turvalisus ei jää surve alla.