Τραγικό ατύχημα στο Angermünde: 83 ετών πεθαίνουν μετά από σύγκρουση

Τραγικό ατύχημα στο Angermünde: 83 ετών πεθαίνουν μετά από σύγκρουση

Angermünde, Deutschland - Ήταν την Τρίτη το απόγευμα, όταν συνέβη ένα τραγικό τροχαίο ατύχημα στο Angermünde, Uckermark. Ένας 83χρονος οδηγός ήρθε από το δρόμο της στο Landstrasse 285 μεταξύ των περιοχών Günterberg και Biesenbrow και συγκρούστηκε με άλλο όχημα για άγνωστη αιτία. Η κατάσταση ήταν δραματική: και οι δύο οδηγοί, η 83χρονη και μια 51χρονη κυρία, πιάστηκαν στο ναυάγιο, γεγονός που απαιτούσε άμεσα μέτρα διάσωσης. Μόνο ο 51χρονος θα μπορούσε να πετάξει στο νοσοκομείο με ελικόπτερο, ενώ ο παλαιότερος οδηγός υπέκυψε στους σοβαρούς τραυματισμούς του στο χώρο του ξενοδοχείου. Μια ομάδα εγκληματικής αστυνομίας ανέλαβε την έρευνα για να διευκρινίσει την ακριβή πορεία του ατυχήματος και τα δύο οχήματα εξασφαλίστηκαν, όπως το RBB24.

Αν ο 83χρονος είχε ήδη προβλήματα υγείας ή ήταν ο κίνδυνος στην οδική κυκλοφορία απλά δεν ήταν παρόντες; Αυτά τα ερωτήματα δεν προκύπτουν μόνο σύμφωνα με αυτό το τραγικό περιστατικό, αλλά αποτελούν επίσης μέρος μιας σημαντικής συζήτησης για τους παλαιότερους οδηγούς. Σύμφωνα με τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία, τα άτομα ηλικίας 65 ετών και άνω έχουν το κύριο χρέος των τροχαία ατυχήματα με προσωπικό τραυματισμό σε πάνω από το 68 % των περιπτώσεων. Ειδικά για τα άτομα ηλικίας άνω των 75 ετών, αυτή η τιμή είναι ακόμη 77 τοις εκατό, το οποίο είναι το υψηλότερο ποσοστό όλων των ηλικιών, όπως το Tagesschau.

Παράγοντες που προκαλούνται από το ατύχημα σε παλαιότερους οδηγούς

Στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι πολλοί παλαιότεροι οδηγοί συσχετίζονται συχνά με προτεραιότητα και λάθη κατά τη στροφή, την περιστροφή ή την αντιστροφή. Ένα κοινό πρόβλημα με αυτά τα ατυχήματα είναι επίσης η μη συμμόρφωση με την απόσταση ασφαλείας. Το 2022, για παράδειγμα, μόνο το 1,1 % των παλαιότερων οδηγών ήταν αλκοολούχοι, γεγονός που δείχνει σαφώς ότι άλλοι παράγοντες διαδραματίζουν σημαντικότερο ρόλο. Συνολικά, οι ηλικιωμένοι ασχολούνται λιγότερο συχνά με ατυχήματα επειδή παίρνουν λιγότερα στην οδική κυκλοφορία, αλλά συχνά έχουν δυσανάλογα ευθύνη για τις σοβαρές συνέπειες, όπως το destatis.

Ένα πρόσθετο επιχείρημα για την προσοχή των παλαιότερων οδηγών είναι η πιο ανησυχητική κυκλοφοριακή συμφόρηση: οι ηλικιωμένοι αποτελούν το 14,5 % όλων των θυμάτων, αλλά επηρεάζονται δυσανάλογα με το 36,7 % των θανάτων σε ατυχήματα. Μια άλλη ανησυχητική λεπτομέρεια είναι η μεγάλη πιθανότητα ότι οι άνθρωποι ηλικίας άνω των 65 ετών δεν θα επιβιώσουν σε τροχαίο ατύχημα-αυτό είναι 1,9 % των θυμάτων σε σύγκριση με το 0,6 % των κάτω των 65 ετών. Θα μπορούσε κανείς να πει σχεδόν ότι η ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία γίνεται το ζήτημα της ηλικίας.

Συζήτηση σχετικά με τους κανονισμούς για τους παλαιότερους οδηγούς

Η συζήτηση σχετικά με τους νέους κανονισμούς για τους παλαιότερους οδηγούς τροφοδοτείται από αυτό το ατύχημα. Ο ομοσπονδιακός υπουργός μεταφορών Volker Wissing μίλησε εναντίον μιας τακτικής υποχρεωτικής αυτοαξιολόγησης για τους παλαιότερους οδηγούς, καθώς θεωρεί ότι αυτό είναι περιττή γραφειοκρατία. Παρόλα αυτά, ο υπουργός Μεταφορών της ΕΕ θέλει να συλλέξει αναφορές σχετικά με τις οδηγίες για την άδεια οδήγησης που θα μπορούσαν επίσης να περιλαμβάνουν απαιτήσεις για ηλικιωμένους στην κατεύθυνση της καταλληλότητας. Η Επιτροπή της ΕΕ πρότεινε ότι οι άνθρωποι ηλικίας άνω των 70 ετών θα πρέπει να συμπληρώσουν μια αυτοαξιολόγηση κάθε πέντε χρόνια ή να τους εξετάσουν από έναν γιατρό.

Θα είναι τελικά μια συναρπαστική πρόκληση αν αυτό οδηγεί σε βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Ένα πράγμα είναι βέβαιο: μετά το τραγικό ατύχημα στο Angermünde, πολλά μάτια απευθύνονται στις κατευθυντήριες γραμμές και την ευθύνη των παλαιότερων οδηγών. Η υπόθεση θα μπορούσε να είναι μια έκκληση για όλους τους χρήστες του δρόμου να αναλάβουν την ευθύνη όχι μόνο για τον εαυτό τους, αλλά και για τους άλλους στο δρόμο.