Accidente trágico en Angermünde: muere después de la colisión de 83 años después de la colisión

Accidente trágico en Angermünde: muere después de la colisión de 83 años después de la colisión

Angermünde, Deutschland - Fue el martes por la tarde cuando ocurrió un trágico accidente de tráfico en Angermünde, Uckermark. Un conductor de 83 años vino de su carretera en Landstrasse 285 entre los distritos de Günterberg y Biesenbrow y chocó con otro vehículo para una causa desconocida. La situación era dramática: ambos conductores, la mujer de 83 años y una dama de 51 años, fueron atrapados en el naufragio, lo que requirió medidas de rescate inmediatas. Solo el helicóptero podía llevar al hospital al hospital en helicóptero, mientras que el conductor mayor sucumbió a sus heridas graves en el sitio. Un equipo de policía penal realizó la investigación para aclarar el curso exacto del accidente, y ambos vehículos se aseguraron, como RBB24 informó.

¿El jugador de 83 años ya tenía problemas de salud o el peligro en el tráfico vial simplemente no estaba presente? Estas preguntas no solo surgen de acuerdo con este trágico incidente, sino que también son parte de una importante discusión sobre los conductores mayores. Según las estadísticas actuales, las personas de 65 años o más tienen la deuda principal de los accidentes de tráfico con lesiones personales en más del 68 por ciento de los casos. Especialmente para los niños de más de 75 años, este valor es incluso del 77 por ciento, que es la tasa más alta de todas las edades, como Tagesschau. Los factores

causados por el accidente en los conductores mayores

Las estadísticas muestran que muchos conductores mayores a menudo se asocian con una precedencia y errores al girar, girar o revertir. Un problema común con estos accidentes también es el incumplimiento de la distancia de seguridad. En 2022, por ejemplo, solo el 1.1 por ciento de los conductores mayores eran alcohólicos, lo que muestra claramente que otros factores juegan un papel más importante. En general, las personas mayores están involucradas con menos frecuencia en accidentes porque toman menos en el tráfico vial, pero a menudo tienen una responsabilidad desproporcionada por las graves consecuencias, como Destatis muestra claramente.

Un argumento adicional para la atención de los conductores mayores es el atascos de tráfico más alarmantes: las personas mayores representan el 14.5 por ciento de todas las víctimas, pero se ven desproporcionadamente afectadas con el 36.7 por ciento de las muertes en accidentes. Otro detalle inquietante es la alta probabilidad de que las personas mayores de 65 años no sobrevivan a un accidente de tráfico, esto es 1.9 por ciento de las víctimas en comparación con el 0.6 por ciento de las menores de 65 años. Casi podría decir que la seguridad en el tráfico vial se convierte en la cuestión de la edad.

Discusión sobre regulaciones para conductores mayores

El debate sobre las nuevas regulaciones para los conductores mayores se ve impulsado por este accidente. El Ministro Federal de Transporte, Volker Wissing, habló contra una autoevaluación obligatoria regular para los conductores mayores, ya que considera que esto es una burocracia innecesaria. Sin embargo, el Ministro de Transporte de la UE quiere recopilar informes sobre las nuevas pautas de licencia de conducir que también podrían incluir requisitos para las personas mayores en la idoneidad de conducir. La Comisión de la UE propuso que las personas mayores de 70 años deben completar una autoevaluación cada cinco años o que un médico las examine.

En última instancia, será un desafío emocionante si esto lleva a una mejora en la seguridad del tráfico. Una cosa es segura: después del trágico accidente en Angermünde, muchos ojos están dirigidos a las pautas y la responsabilidad de los conductores mayores. El caso podría ser un llamado a Wake -Up para que todos los usuarios de la carretera asuman la responsabilidad no solo de ellos mismos, sino también para los demás en la calle.