Tragisk ulykke i Angermünde: 83-åringen dør etter kollisjon

Tragisk ulykke i Angermünde: 83-åringen dør etter kollisjon

Angermünde, Deutschland - Det var tirsdag ettermiddag da det skjedde en tragisk trafikkulykke i Angermünde, Uckermark,. En 83 år gammel sjåfør kom fra veien hennes på Landstrasse 285 mellom distriktene Günterberg og Biesenbrow og kolliderte med et annet kjøretøy for en ukjent sak. Situasjonen var dramatisk: både sjåfører, 83-åringen og en 51 år gammel dame, ble fanget i vraket, som krevde umiddelbare redningstiltak. Bare 51-åringen kunne flyses til sykehuset med helikopter, mens den eldre sjåføren bukket under for hennes alvorlige skader på stedet. A criminal police team has taken up the investigation to clarify the exact course of the accident, and both vehicles were ensured, such as rbb24 reported.

Hadde 83-åringen allerede hatt helseproblemer, eller var faren i veitrafikk rett og slett ikke til stede? Disse spørsmålene oppstår ikke bare i henhold til denne tragiske hendelsen, men er også en del av en stor diskusjon om eldre sjåfører. I henhold til gjeldende statistikk har personer over 65 år og over den viktigste gjelden med trafikkulykker med personskade i over 68 prosent av sakene. Spesielt for over 75-åringene er denne verdien til og med 77 prosent, noe som er den høyeste frekvensen i alle aldre, for eksempel Tagesschau.

Faktorer forårsaket av ulykken hos eldre sjåfører

Statistikk viser at mange eldre sjåfører ofte er assosiert med en forrang og feil når de snur, snur eller reverserer. Et vanlig problem med disse ulykkene er også ikke -samsvar med sikkerhetsavstanden. I 2022 var for eksempel bare 1,1 prosent av de eldre sjåførene alkoholholdige, noe som tydelig viser at andre faktorer spiller en viktigere rolle. Totalt sett er eldre mennesker sjeldnere involvert i ulykker fordi de tar mindre i veitrafikk, men de har ofte et uforholdsmessig ansvar for de alvorlige konsekvensene, for eksempel destatis.

Et ekstra argument for oppmerksomhet fra eldre sjåfører er de mest alarmerende trafikkorkene: Seniorer utgjør 14,5 prosent av alle ofre, men de er uforholdsmessig rammet med 36,7 prosent av omkomne i ulykker. En annen urovekkende detalj er den høye sannsynligheten for at personer over 65 år ikke vil overleve en trafikkulykke-dette er 1,9 prosent av ofrene sammenlignet med 0,6 prosent av de under 65 år. Man kan nesten si at sikkerhet i vegtrafikken blir spørsmålet om alder.

Diskusjon om forskrifter for eldre sjåfører

Debatten om nye forskrifter for eldre sjåfører er drevet av denne ulykken. Den føderale transportministeren Volker Wissing uttalte seg mot en vanlig obligatorisk selvvurdering for eldre sjåfører, da han anser dette for å være unødvendig byråkrati. Likevel ønsker EU -transportministeren å samle inn rapporter om retningslinjer for nye førerkort som også kan omfatte krav til eldre mennesker i å drive egnethet. EU-kommisjonen foreslo at personer over 70 år skulle fylle ut en egenvurdering hvert femte år eller få dem undersøkt av en lege.

Det vil til slutt være en spennende utfordring om dette fører til en forbedring i trafikksikkerheten. En ting er sikkert: Etter den tragiske ulykken i Angermünde er mange øyne rettet mot retningslinjene og ansvaret til eldre sjåfører. Saken kan være en vekker for alle trafikkbrukere å ta ansvar ikke bare for seg selv, men også for de andre på gaten.