Tragiczny wypadek w ANGERMünde: 83-letni umiera po zderzeniu

Tragiczny wypadek w ANGERMünde: 83-letni umiera po zderzeniu

Angermünde, Deutschland - Było we wtorek po południu, kiedy nastąpił tragiczny wypadek drogowy w Angermünde, Uckermark. 83-letnia kierowca przybyła ze swojej drogi na Landstrasse 285 między dzielnicami Günterberg i Biesenbrow i zderzył się z innym pojazdem z nieznanej przyczyny. Sytuacja była dramatyczna: obaj kierowcy, 83-latka i 51-letnia dama, zostali złapani w wraku, co wymagało natychmiastowych środków ratunkowych. Tylko 51-latka mogła zostać przewieziona do szpitala helikopterem, podczas gdy starszy kierowca ulegnie jej poważnym obrażeniom na miejscu. Zespół policji kryminalnej podjął dochodzenie w celu wyjaśnienia dokładnego przebiegu wypadku, a oba pojazdy zostały zapewnione, takie jak RBB24.

Czy 83-latek miał już problemy zdrowotne, czy też niebezpieczeństwo w ruchu drogowym po prostu nie obecne? Pytania te powstają nie tylko zgodnie z tym tragicznym incydentem, ale są również częścią poważnej dyskusji na temat starszych kierowców. Według obecnych statystyk osoby w wieku 65 lat i starsze mają główny dług wypadków drogowych z obrażeniami ciała w ponad 68 procentach spraw. Zwłaszcza dla ponad 75-latków wartość ta wynosi nawet 77 procent, co jest najwyższym wskaźnikiem w każdym wieku, na przykład tagesschau.

Czynniki spowodowane wypadkiem u starszych kierowców

Statystyki pokazują, że wielu starszych sterowników jest często kojarzonych z pierwszeństwo i błędy podczas obracania, obracania lub odwracania. Częstym problemem z tymi wypadkami jest również niezgodność z odległością bezpieczeństwa. Na przykład w 2022 r. Tylko 1,1 procent starszych kierowców było alkoholikiem, co wyraźnie pokazuje, że inne czynniki odgrywają ważniejszą rolę. Ogólnie rzecz biorąc, osoby starsze są rzadziej zaangażowane w wypadki, ponieważ biorą mniej ruchu drogowego, ale często ponoszą nieproporcjonalnie odpowiedzialność za poważne konsekwencje, takie jak destatis wyraźnie pokazuje.

Dodatkowym argumentem uwagi starszych kierowców jest najbardziej niepokojące korki: seniorzy stanowią 14,5 procent wszystkich ofiar, ale mają one nieproporcjonalnie dotknięte 36,7 procent ofiar śmiertelnych wypadków. Kolejnym niepokojącym szczegółem jest wysokie prawdopodobieństwo, że osoby w wieku powyżej 65 lat nie przeżyją wypadku drogowego-to 1,9 procent ofiar w porównaniu do 0,6 procent osób poniżej 65 roku życia. Można prawie powiedzieć, że bezpieczeństwo ruchu drogowego staje się kwestią wieku.

Dyskusja na temat przepisów dla starszych kierowców

Debata na temat nowych przepisów dla starszych kierowców jest napędzana tym wypadkiem. Federalny minister transportu Volker Wissing wypowiedział się przeciwko regularnej obowiązkowej samooceny dla starszych kierowców, ponieważ uważa to za niepotrzebną biurokrację. Niemniej jednak minister transportu UE chce zbierać raporty dotyczące wytycznych dotyczących prawa jazdy, które mogą również obejmować wymagania dla osób starszych w zakresie przydatności. Komisja UE zaproponowała, aby osoby w wieku powyżej 70 lat co pięć lat wypełniają samoocenę lub zbadali je lekarz.

Ostatecznie będzie to ekscytujące wyzwanie, czy prowadzi to do poprawy bezpieczeństwa ruchu. Jedno jest pewne: po tragicznym wypadku w ANGERMünde wiele oczu jest skierowanych na wytyczne i odpowiedzialność starszych kierowców. Sprawa może być budzeniem, dla wszystkich użytkowników dróg do wzięcia odpowiedzialności nie tylko za siebie, ale także dla innych na ulicy.