Accident tragic în Angermünde: în vârstă de 83 de ani moare după coliziune

Accident tragic în Angermünde: în vârstă de 83 de ani moare după coliziune

Angermünde, Deutschland - A fost marți după -amiază când a avut loc un accident de trafic tragic în Angermünde, Uckermark. Un șofer în vârstă de 83 de ani a venit de pe drumul ei pe Landstrasse 285 între districtele Günterberg și Biesenbrow și s-a ciocnit cu un alt vehicul pentru o cauză necunoscută. Situația a fost dramatică: ambii șoferi, tânărul de 83 de ani și o doamnă de 51 de ani, au fost prinși în epava, ceea ce a necesitat măsuri de salvare imediată. Doar tânărul de 51 de ani ar putea fi transportat la spital de elicopter, în timp ce șoferul mai în vârstă a cedat la rănile ei grave la fața locului. A criminal police team has taken up the investigation to clarify the exact course of the accident, and both vehicles were ensured, such as rbb24 reported.

dacă tânărul de 83 de ani avea deja probleme de sănătate sau pericolul în traficul rutier pur și simplu nu este prezent? Aceste întrebări nu apar numai în conformitate cu acest incident tragic, dar fac parte și dintr -o discuție majoră despre șoferii mai în vârstă. Conform statisticilor curente, persoanele cu vârsta de peste 65 de ani au datoria principală a accidentelor de trafic cu vătămare corporală în peste 68 la sută din cazuri. Mai ales pentru cei peste 75 de ani, această valoare este chiar 77 la sută, ceea ce este cea mai mare rată a tuturor vârstelor, cum ar fi tagesschau.

factori cauzați de accident la șoferii mai în vârstă

Statisticile arată că mulți șoferi mai în vârstă sunt adesea asociați cu o prioritate și greșeli atunci când se întorc, se întorc sau se inversează. O problemă obișnuită cu aceste accidente este, de asemenea, nefiind conformitate cu distanța de siguranță. În 2022, de exemplu, doar 1,1 la sută dintre șoferii mai în vârstă erau alcoolici, ceea ce arată clar că alți factori joacă un rol mai important. În general, persoanele în vârstă sunt implicate mai puțin frecvent în accidente, deoarece iau mai puțin în traficul rutier, dar deseori au o responsabilitate disproporționat pentru consecințele severe, cum ar fi DeStatis arată clar.

Un argument suplimentar pentru atenția șoferilor mai în vârstă este cel mai alarmant blocaj de trafic: persoanele în vârstă reprezintă 14,5 la sută din toate victimele, dar sunt afectate în mod disproporționat cu 36,7 la sută din victime în accidente. Un alt detaliu deranjant este probabilitatea ridicată ca persoanele cu vârsta peste 65 de ani să nu supraviețuiască unui accident de circulație-acesta este 1,9 la sută dintre victime, comparativ cu 0,6 la sută dintre cei sub 65 de ani. Aproape că s-ar putea spune că siguranța traficului rutier devine problema vârstei.

Discuții despre reglementările pentru șoferii mai în vârstă

Dezbaterea despre noile reglementări pentru șoferii mai în vârstă este alimentată de acest accident. Ministrul federal al Transporturilor, Volker Wissing, a vorbit împotriva unei evaluări de sine obligatorii obișnuite pentru șoferii mai în vârstă, deoarece consideră că aceasta este o birocrație inutilă. Cu toate acestea, ministrul transportului din UE dorește să colecteze rapoarte cu privire la noile orientări ale permisului de conducere, care ar putea include, de asemenea, cerințe pentru persoanele în vârstă în ceea ce privește adecvarea. Comisia UE a propus ca persoanele cu vârsta peste 70 de ani să completeze o autoevaluare la fiecare cinci ani sau să le examineze de un medic.

va fi în cele din urmă o provocare interesantă, fie că acest lucru duce la o îmbunătățire a siguranței traficului. Un lucru este sigur: după tragicul accident din Angermünde, mulți ochi sunt destinați orientărilor și responsabilității șoferilor mai în vârstă. Cazul ar putea fi un apel de trezire pentru ca toți utilizatorii de drumuri să își asume responsabilitatea nu numai pentru ei înșiși, ci și pentru ceilalți de pe stradă.