فوضى القطارات في تيمبلن: نقص الموظفين يتسبب في إلغاء الرحلات!

فوضى القطارات في تيمبلن: نقص الموظفين يتسبب في إلغاء الرحلات!

لم يكن الوضع بالأمس مريحًا على الإطلاق بالنسبة للعديد من المسافرين بين برلين وتيمبلين. لم يتمكن Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) من وضع الناس في مزاج جيد على المنصات الباردة والرياح. كيف البريد الشمالي ذكرت أنه تم إلغاء قطارين على الأقل على خط RB12 بسبب النقص الحاد في الموظفين. أدى فشل سائق القطار على المدى القصير إلى ترك الركاب عالقين في خطوطهم، الأمر الذي لم يخلق بالتأكيد جوًا جيدًا بين الركاب.

وصل قطار المتابعة بعد ساعة، لكن المشاكل المستمرة توضح أن الجدول الزمني لا يتأثر فقط بأمراض غير متوقعة. وأوضح متحدث باسم NEB كذلك أنه على الرغم من وجود احتياطي لمثل هذه الحالات، إلا أنه لم يكن من الممكن الاستجابة في الوقت المناسب. وقد تؤدي موجة الإنفلونزا المقبلة إلى تفاقم الوضع، مما يعني أنه من المتوقع حدوث المزيد من الإخفاقات في الأسابيع المقبلة. أعلن NEB عن المزيد من المشاكل لهذا اليوم، 15 أكتوبر: تم إلغاء القطار من برلين، والذي كان من المفترض أن يصل إلى تيمبلن في الساعة 7:18 صباحًا. كما تم إلغاء القطار اللاحق الساعة 7:33 صباحًا المتجه إلى برلين.

أوقات صعبة لدويتشه بان

إن نظرة على الوضع برمته في دويتشه بان لا تقل إثارة للقلق. مع مرآة السلطات خلال المحادثة، ظهرت صورة بالكاد تبدو أفضل: نقص الموظفين والعدد المتزايد من إلغاءات القطارات أصبح الآن أمرًا شائعًا. يتم إغلاق العديد من صناديق الإشارة، والتي تعتبر ضرورية لتخطيط رحلات القطار، بعد منتصف الليل، مما يؤدي إلى ظهور شبكة من المسارات المتداعية والتقادم الفني. تم تسجيل ما يقرب من 7000 حالة إلغاء للقطارات بسبب نقص الموظفين في عام 2022، وكان هناك بالفعل أكثر من 3400 حالة في النصف الأول من عام 2023.يمثل النقص في العمال المهرة في مجال مشغلي صناديق الإشارة مشكلة كبيرة لشركة Deutsche Bahn.

النظام مثقل ليس فقط بغياب الموظفين، ولكن أيضًا بالإرهاق الذي يمارسه باقي الموظفين. عالي الأخبار اليومية يعمل العديد من المرسلين لمدة تصل إلى 55 ساعة في الأسبوع ولا يكاد يكون لديهم أي عطلات نهاية أسبوع مجانية. تؤدي أعباء العمل المرتفعة إلى حالات مرضية متكررة، ويستمر الضغط على الموظفين في النمو لتنظيم مهام قصيرة الأجل. تتطلب صناديق الإشارة الأحدث عددًا أقل من الموظفين، ولكن لا يزال يتعين تواجد شخص ما في الموقع في جميع الأوقات، مما يزيد من تعقيد الوضع.

النظرة إلى الأمام

تدرك دويتشه بان الصعوبات وقد بدأت في مواجهة التحديات. وأطلقت الشركة مبادرة تدريبية لمعالجة انهيار سوق العمالة الماهرة. ومع ذلك، سيستغرق الأمر حتى نهاية عام 2025 حتى يتوفر عدد كافٍ من المرسلين. لا تزال العديد من الوظائف شاغرة، خاصة في جنوب ألمانيا، بينما تجري في الوقت نفسه محاولات لملء الوظائف الشاغرة بسرعة في شمال ألمانيا.

الوضع في صناعة السكك الحديدية متوتر، ولا يزال من المأمول أن تدخل التدابير قصيرة الأجل والاستثمارات طويلة الأجل في التدريب والتكنولوجيا حيز التنفيذ من أجل زيادة موثوقية السكك الحديدية مرة أخرى قريبًا.