Caos de trenes en Templin: ¡la falta de personal provoca cancelaciones!

Caos de trenes en Templin: ¡la falta de personal provoca cancelaciones!

Ayer no hubo nada de relajado para muchos viajeros entre Berlín y Templin. El Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) no podía precisamente poner de buen humor a la gente en andenes fríos y ventosos. Cómo Mensajero del Norte informó que al menos dos trenes de la línea RB12 fueron cancelados debido a una grave escasez de personal. Un breve fallo de un conductor de tren dejó a los pasajeros abandonados en sus conexiones, lo que ciertamente no creó precisamente un buen ambiente entre los pasajeros.

Al cabo de una hora llegó un tren de seguimiento, pero los continuos problemas dejan claro que el horario no sólo se ve afectado por enfermedades imprevistas. Un portavoz de la NEB explicó además que, aunque existía una reserva para tales casos, no era posible responder a tiempo. La próxima ola de gripe podría agravar aún más la situación, por lo que se esperan más fallos en las próximas semanas. La NEB anunció más problemas para hoy, 15 de octubre: el tren procedente de Berlín, que debía llegar a Templin a las 7:18, fue cancelado. También fue cancelado el último tren de las 7:33 horas en dirección a Berlín.

Tiempos difíciles para Deutsche Bahn

Una mirada a toda la situación en Deutsche Bahn es igualmente aleccionadora. Con Las autoridades reflejan Durante la conversación surgió un panorama que no parece mejor: la escasez de personal y un número cada vez mayor de cancelaciones de trenes son ahora algo común. Muchas cajas de señales, que son cruciales para planificar los viajes en tren, se cierran después de medianoche, lo que genera una red de vías en mal estado y obsolescencia técnica. En 2022 se registraron casi 7.000 cancelaciones de trenes por falta de personal, y ya eran más de 3.400 en el primer semestre de 2023.La escasez de trabajadores cualificados en el ámbito de los operadores de cajas de señales es un problema importante para Deutsche Bahn.

El sistema no sólo se ve afectado por la falta de personal, sino también por el exceso de trabajo de los empleados restantes. Alto noticias diarias Muchos despachadores trabajan hasta 55 horas a la semana y apenas tienen fines de semana libres. Las elevadas cargas de trabajo provocan frecuentes casos de enfermedad y la presión sobre los empleados sigue creciendo para organizar encargos de corta duración. Las cajas de señales más nuevas requieren menos personal, pero todavía tiene que haber alguien en el lugar en todo momento, lo que complica aún más la situación.

la mirada hacia adelante

Deutsche Bahn es consciente de las dificultades y ha comenzado a afrontar los desafíos. La empresa ha lanzado una iniciativa de formación para abordar el colapso del mercado laboral cualificado. Sin embargo, hasta finales de 2025 no habrá suficientes despachadores disponibles. Muchos puestos siguen vacantes, especialmente en el sur de Alemania, mientras que al mismo tiempo se intenta cubrir rápidamente las vacantes en el norte de Alemania.

La situación en el sector ferroviario es tensa y es de esperar que surtan efecto tanto las medidas a corto plazo como las inversiones a largo plazo en formación y tecnología para, con suerte, volver a aumentar pronto la fiabilidad del ferrocarril.