Kaos u vlakovima u Templinu: nedostatak osoblja uzrokuje otkazivanja!

Kaos u vlakovima u Templinu: nedostatak osoblja uzrokuje otkazivanja!

Jučer je bilo sve samo ne opušteno za mnoge putnike između Berlina i Templina. Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) nije baš mogao dovesti ljude u dobro raspoloženje na hladnim, vjetrovitim peronima. Kako Sjeverni kurir izvijestio je da su najmanje dva vlaka na liniji RB12 otkazana zbog akutnog nedostatka osoblja. Kratkotrajni kvar strojovođe ostavio je putnike na vezama, što svakako nije stvorilo dobru atmosferu među putnicima.

Prateći vlak stigao je nakon sat vremena, ali stalni problemi jasno pokazuju da na vozni red ne utječu samo nepredviđene bolesti. Glasnogovornik NEB-a dodatno je objasnio da, iako postoji rezerva za takve slučajeve, nije bilo moguće pravovremeno reagirati. Nadolazeći val gripe mogao bi dodatno pogoršati situaciju, što znači da se idućih tjedana očekuju daljnji kvarovi. NEB je najavio daljnje probleme za danas, 15. listopada: Vlak iz Berlina, koji je trebao stići u Templin u 7:18 sati, je otkazan. Kasniji vlak u 7:33 ujutro prema Berlinu također je otkazan.

Teška vremena za Deutsche Bahn

Pogled na cjelokupnu situaciju u Deutsche Bahnu jednako je otrežnjujući. S Ogledalo vlasti Tijekom razgovora isplivala je slika koja ne izgleda ništa bolje: manjak osoblja i sve više otkazivanja vlakova sada su svakodnevica. Mnoge signalne kutije, koje su ključne za planiranje putovanja vlakom, zatvorene su nakon ponoći, što rezultira mrežom dotrajalih tračnica i tehničkom zastarjelošću. U 2022. godini zabilježeno je gotovo 7000 otkazivanja vlakova zbog nedostatka osoblja, a već ih je u prvoj polovici 2023. bilo preko 3400.Nedostatak kvalificiranih radnika u području operatera signalnih kutija veliki je problem za Deutsche Bahn.

Sustav opterećuje ne samo nedostatak osoblja, već i prezaposlenost preostalih zaposlenika. Glasno dnevne vijesti Mnogi dispečeri rade i do 55 sati tjedno i gotovo da nemaju slobodnih vikenda. Velika opterećenja dovode do čestih bolovanja, a pritisak na zaposlenike i dalje raste da organiziraju kratkoročne zadatke. Novije signalne kutije zahtijevaju manje osoblja, ali ipak netko mora stalno biti na terenu, što dodatno komplicira situaciju.

Pogled naprijed

Deutsche Bahn je svjestan poteškoća i počeo se boriti s izazovima. Tvrtka je pokrenula inicijativu za obuku kako bi odgovorila na kolaps tržišta kvalificirane radne snage. Unatoč tome, do kraja 2025. bit će potrebno dok ne bude dovoljno dostupnih dispečera. Mnoga radna mjesta ostaju nepopunjena, posebno u južnoj Njemačkoj, dok se istovremeno pokušava brzo popuniti slobodna radna mjesta u sjevernoj Njemačkoj.

Situacija u željezničkom sektoru je napeta, te se ostaje nadati da će i kratkoročne mjere i dugoročna ulaganja u obuku i tehnologiju dati rezultate kako bi se pouzdanost željeznice uskoro ponovno povećala.