Treinchaos in Templin: gebrek aan personeel zorgt voor annuleringen!

Treinchaos in Templin: gebrek aan personeel zorgt voor annuleringen!

Gisteren was het voor veel pendelaars tussen Berlijn en Templin alles behalve relaxed. De Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) kon de mensen op koude, winderige perrons niet bepaald in een goed humeur brengen. Hoe Noordelijke koerier meldde dat ten minste twee treinen op de RB12-lijn zijn geannuleerd vanwege een acuut tekort aan personeel. Door een kortstondige storing van een machinist strandden de reizigers op hun aansluitingen, wat bepaald niet bepaald voor een goede sfeer onder de reizigers zorgde.

Na een uur arriveerde er een vervolgtrein, maar de aanhoudende problemen maken duidelijk dat de dienstregeling niet alleen wordt beïnvloed door onvoorziene ziekten. Een woordvoerder van de NEB legde verder uit dat hoewel er een reserve was voor dergelijke gevallen, het niet mogelijk was om tijdig te reageren. De komende griepgolf zou de situatie verder kunnen verergeren, wat betekent dat er de komende weken nog meer mislukkingen te verwachten zijn. De NEB maakte voor vandaag, 15 oktober, verdere problemen bekend: de trein uit Berlijn, die om 07.18 uur in Templin had moeten aankomen, werd geannuleerd. Ook de latere trein van 07.33 uur richting Berlijn werd geannuleerd.

Moeilijke tijden voor Deutsche Bahn

Een blik op de hele situatie bij Deutsche Bahn is net zo ontnuchterend. Met Autoriteiten spiegelen Tijdens het gesprek kwam een ​​beeld naar voren dat er nauwelijks beter uitziet: personeelstekorten en steeds meer treinuitval zijn inmiddels aan de orde van de dag. Veel seinhuizen, die cruciaal zijn voor het plannen van treinreizen, zijn na middernacht gesloten, wat resulteert in een netwerk van vervallen sporen en technische veroudering. In 2022 werden bijna 7.000 treinuitval door personeelsgebrek geregistreerd, in de eerste helft van 2023 waren dat er al ruim 3.400.Het tekort aan geschoolde arbeidskrachten op het gebied van seinhuisexploitanten is een groot probleem voor Deutsche Bahn.

Het systeem wordt niet alleen belast door de afwezigheid van personeel, maar ook door overwerk van de overige werknemers. Luidruchtig dagelijks nieuws Veel coördinatoren werken tot 55 uur per week en hebben nauwelijks vrije weekenden. De hoge werkdruk leidt tot frequente ziektegevallen en de druk op medewerkers blijft toenemen om kortetermijnopdrachten te organiseren. Nieuwere seinhuizen vereisen minder personeel, maar er moet toch altijd iemand ter plaatse zijn, wat de situatie nog ingewikkelder maakt.

De blik vooruit

Deutsche Bahn is zich bewust van de moeilijkheden en is begonnen de uitdagingen aan te gaan. Het bedrijf heeft een opleidingsinitiatief gelanceerd om de instortende arbeidsmarkt voor geschoolde werknemers aan te pakken. Toch zal het tot eind 2025 duren voordat er voldoende coördinatoren beschikbaar zijn. Vooral in Zuid-Duitsland blijven veel vacatures onvervuld, terwijl tegelijkertijd pogingen worden ondernomen om vacatures in Noord-Duitsland snel te vervullen.

De situatie in de spoorwegsector is gespannen en het blijft te hopen dat zowel kortetermijnmaatregelen als langetermijninvesteringen in opleiding en technologie effect zullen sorteren om hopelijk snel de betrouwbaarheid van het spoor weer te vergroten.