Togkaos i Templin: mangel på personale forårsaker kanselleringer!

Togkaos i Templin: mangel på personale forårsaker kanselleringer!

I går var det alt annet enn avslappet for mange pendlere mellom Berlin og Templin. Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) kunne ikke akkurat få folk i godt humør på kalde, vindfulle plattformer. Hvordan Northern Courier rapporterte at minst to tog på RB12-linjen ble kansellert på grunn av akutt mangel på personell. En kortvarig svikt hos en lokfører gjorde at passasjerene strandet på forbindelsene, noe som absolutt ikke akkurat skapte god stemning blant passasjerene.

Et følgetog kom etter en time, men de pågående problemene gjør det klart at rutetabellen ikke bare påvirkes av uforutsette sykdommer. En talsmann for NEB forklarte videre at selv om det var en reserve for slike saker, var det ikke mulig å svare i tide. Den kommende influensabølgen kan forverre situasjonen ytterligere, noe som betyr at ytterligere feil kan forventes i løpet av de kommende ukene. NEB annonserte ytterligere problemer for i dag, 15. oktober: Toget fra Berlin, som skulle ha ankommet Templin klokken 07.18, ble kansellert. Det senere toget klokken 07.33 mot Berlin ble også kansellert.

Vanskelige tider for Deutsche Bahn

En titt på hele situasjonen ved Deutsche Bahn er like nøkternt. Med Myndighetene speiler Under samtalen dukket det opp et bilde som neppe ser bedre ut: Personalmangel og et økende antall togkanselleringer er nå vanlig. Mange signalbokser, som er avgjørende for planlegging av togreiser, stenges etter midnatt, noe som resulterer i et nettverk av nedslitte spor og teknisk foreldelse. Nesten 7 000 kanselleringer av tog på grunn av mangel på ansatte ble registrert i 2022, og det var allerede over 3 400 i første halvdel av 2023.Mangelen på dyktige arbeidere innen signalboksoperatører er et stort problem for Deutsche Bahn.

Systemet belastes ikke bare av fravær av ansatte, men også av overarbeid av de gjenværende ansatte. Høyt daglige nyheter Mange ekspeditører jobber opptil 55 timer i uken og har knapt noen ledige helger. Den høye arbeidsbelastningen fører til hyppige sykdomstilfeller, og presset på ansatte fortsetter å øke for å organisere kortsiktige oppdrag. Nyere signalbokser krever færre ansatte, men noen må fortsatt være på stedet til enhver tid, noe som kompliserer situasjonen ytterligere.

Blikket fremover

Deutsche Bahn er klar over vanskelighetene og har begynt å bekjempe utfordringene. Selskapet har satt i gang et opplæringstiltak for å møte det kollapsende kompetansearbeidsmarkedet. Likevel vil det ta til slutten av 2025 til det er nok dispatchere tilgjengelig. Mange stillinger står ubesatt, spesielt i Sør-Tyskland, samtidig som det forsøkes raskt å fylle ledige stillinger i Nord-Tyskland.

Situasjonen i jernbanebransjen er spent, og det gjenstår å håpe at både kortsiktige tiltak og langsiktige investeringer i opplæring og teknologi slår inn for å forhåpentligvis øke påliteligheten til jernbanen snart igjen.