Haosul trenurilor în Templin: lipsa personalului provoacă anulări!

Haosul trenurilor în Templin: lipsa personalului provoacă anulări!

Ieri a fost orice altceva decât relaxat pentru mulți navetiști între Berlin și Templin. Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) nu a putut să-i pună pe oameni într-o dispoziție bună pe platformele reci și cu vânt. Cum Curierul de Nord a raportat că cel puțin două trenuri de pe linia RB12 au fost anulate din cauza lipsei acute de personal. O defecțiune de scurtă durată a unui mecanic de tren i-a lăsat pe pasageri blocați pe legăturile lor, ceea ce cu siguranță nu a creat tocmai o atmosferă bună în rândul călătorilor.

Un tren de urmărire a sosit după o oră, dar problemele în curs arată clar că orarul nu este afectat doar de boli neprevăzute. Un purtător de cuvânt al NEB a explicat în continuare că, deși există o rezervă pentru astfel de cazuri, nu a fost posibil să se răspundă în timp util. Următorul val de gripă ar putea agrava și mai mult situația, ceea ce înseamnă că sunt de așteptat noi eșecuri în următoarele săptămâni. NEB a anunțat alte probleme pentru astăzi, 15 octombrie: trenul din Berlin, care ar fi trebuit să sosească la Templin la 7:18 a.m., a fost anulat. Trenul de mai târziu, la 7:33 a.m., spre Berlin, a fost de asemenea anulat.

Momente dificile pentru Deutsche Bahn

O privire asupra întregii situații de la Deutsche Bahn este la fel de îngrijorătoare. Cu Oglinda autorităților În timpul conversației, a apărut o imagine care cu greu arată mai bine: lipsa de personal și un număr tot mai mare de anulări de trenuri sunt acum obișnuite. Multe cutii de semnalizare, care sunt esențiale pentru planificarea călătoriilor cu trenul, sunt închise după miezul nopții, rezultând o rețea de șine dărăpănate și uzură tehnică. Aproape 7.000 de anulări de trenuri din cauza lipsei de personal au fost înregistrate în 2022, iar în prima jumătate a anului 2023 au fost deja peste 3.400.Lipsa de muncitori calificați în zona operatorilor de cutii de semnalizare este o problemă majoră pentru Deutsche Bahn.

Sistemul este împovărat nu numai de absența personalului, ci și de suprasolicitarea angajaților rămași. Tare știri zilnice Mulți dispeceri lucrează până la 55 de ore pe săptămână și aproape că nu au weekenduri libere. Volumul mare de muncă duce la cazuri frecvente de îmbolnăvire, iar presiunea asupra angajaților continuă să crească pentru a organiza misiuni pe termen scurt. Cutiile de semnalizare mai noi necesită mai puțin personal, dar cineva trebuie să fie tot timpul la fața locului, ceea ce complică și mai mult situația.

Privirea înainte

Deutsche Bahn este conștientă de dificultăți și a început să combată provocările. Compania a lansat o inițiativă de formare pentru a aborda colapsul pieței muncii calificate. Cu toate acestea, va dura până la sfârșitul anului 2025 până când vor fi suficiente dispecere disponibile. Multe posturi rămân neocupate, mai ales în sudul Germaniei, în timp ce în același timp se încearcă ocuparea rapidă a posturilor vacante în nordul Germaniei.

Situația din industria feroviară este tensionată și rămâne de sperat că atât măsurile pe termen scurt, cât și investițiile pe termen lung în formare și tehnologie vor intra în vigoare pentru a crește din nou fiabilitatea căii ferate în curând.