Tågkaos i Templin: personalbrist orsakar avbokningar!

Tågkaos i Templin: personalbrist orsakar avbokningar!

Igår var det allt annat än avslappnat för många pendlare mellan Berlin och Templin. Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) kunde inte precis få folk på gott humör på kalla, blåsiga plattformar. Hur Northern Courier rapporterade att minst två tåg på RB12-banan var inställda på grund av akut personalbrist. Ett kortvarigt misslyckande av en lokförare gjorde att passagerarna strandade på sina förbindelser, vilket verkligen inte skapade någon bra atmosfär bland passagerarna.

Ett följdtåg anlände efter en timme, men de pågående problemen gör klart att tidtabellen inte bara påverkas av oförutsedda sjukdomar. En talesman för NEB förklarade vidare att även om det fanns en reserv för sådana fall, var det inte möjligt att svara i tid. Den kommande influensavågen kan ytterligare förvärra situationen, vilket innebär att ytterligare misslyckanden kan förväntas under de kommande veckorna. NEB meddelade ytterligare problem för idag, den 15 oktober: Tåget från Berlin, som skulle ha anlänt till Templin klockan 07:18, ställdes in. Det senare tåget klockan 7:33 mot Berlin ställdes också in.

Svåra tider för Deutsche Bahn

En titt på hela situationen på Deutsche Bahn är lika nykter. Med Myndigheter speglar Under samtalet framkom en bild som knappast ser bättre ut: personalbrist och allt fler tågstopp är nu vardag. Många signalboxar, som är avgörande för planering av tågresor, stängs efter midnatt, vilket resulterar i ett nätverk av förfallna spår och teknisk inkurans. Nästan 7 000 inställda tåg på grund av personalbrist registrerades 2022, och det fanns redan över 3 400 under första halvåret 2023.Bristen på kvalificerad arbetskraft inom området för signalboxoperatörer är ett stort problem för Deutsche Bahn.

Systemet belastas inte bara av frånvaron av personal, utan också av överarbete av de kvarvarande anställda. Högt dagliga nyheter Många dispatcher arbetar upp till 55 timmar i veckan och har knappt några lediga helger. Den höga arbetsbelastningen leder till frekventa sjukdomsfall och pressen på medarbetarna fortsätter att växa att organisera kortsiktiga uppdrag. Nyare signalboxar kräver färre personal, men någon måste ändå vara på plats hela tiden, vilket försvårar situationen ytterligare.

Blicken framåt

Deutsche Bahn är medveten om svårigheterna och har börjat bekämpa utmaningarna. Företaget har lanserat en utbildningssatsning för att möta den kollapsande kvalificerade arbetsmarknaden. Ändå kommer det att dröja till slutet av 2025 tills det finns tillräckligt många dispatcher tillgängliga. Många tjänster förblir obesatta, framför allt i södra Tyskland, samtidigt som man försöker snabbt tillsätta vakanser i norra Tyskland.

Situationen inom järnvägsbranschen är spänd och det återstår att hoppas att både kortsiktiga åtgärder och långsiktiga satsningar på utbildning och teknik slår igenom för att förhoppningsvis öka tillförlitligheten på järnvägen snart igen.