Шефът на VBB Heuing: Претъпканите влакове скоро ще останат в миналото!

Шефът на VBB Heuing: Претъпканите влакове скоро ще останат в миналото!

В столичния регион Берлин-Бранденбург времето изтича, когато става въпрос за подобряване на железопътната инфраструктура. Регионалният транспорт се сблъсква с пренаселеността на влаковете, особено през хубавите почивни дни. Кристоф Хойинг, нов управляващ директор на транспортната асоциация Берлин-Бранденбург ( n-tv ), определя настоящата ситуация като нетърпима и вече обеща мерки за облекчаване на тежестта.

Heuing, който е на поста едва от май 2025 г., обяви, че е планиран допълнителен влак към Балтийско море. В момента има две допълнителни връзки, които работят сутрин и следобед. Когато разписанието се промени през декември, ще бъде въведена почасова услуга между Берлин и Щралзунд, което може значително да съкрати времето за пътуване.

Разширяване на капацитета на фокус

Нарастващото търсене на регионален транспорт – не на последно място поради Deutschlandticket – поставя отговорните лица пред нови предизвикателства. Heuing предупреждава по-специално велосипедистите, че вземането на велосипеди със себе си през уикендите може да бъде проблематично. Влаковете често са претъпкани и инвалидните и детските колички трябва да бъдат настанени като приоритет. Регионалното транспортно предлагане се увеличи, но претоварената железопътна инфраструктура достига своите граници.

За да отговори на това предизвикателство, Heuing се позовава на инфраструктурния проект „i2030“. Тази всеобхватна инициатива, разработена в сътрудничество с Deutsche Bahn и други партньори, има за цел да подготви за бъдещето железопътната инфраструктура в региона Берлин-Бранденбург. Концепцията включва разширяване на маршрутите и по-добри връзки със съществуващите гари, за да отговори на нарастващите нужди на столичния регион ( VBB ).

Дългосрочно планиране за модерна железопътна мрежа

Планирането на проекта „i2030“ вече е напреднало. Дефинирани са осем коридора и пакет от мерки за разширяване на S-Bahn мрежата. Предварителното финансиране на тези необходими планове се поема от провинциите Берлин и Бранденбург, докато Deutsche Bahn Netze AG отговаря за изпълнението, с изключение на Heidekrautbahn, който се управлява от Niederbarnimer Eisenbahn AG ( berlin.de ).

Базовата оценка в почти всички коридори вече е завършена, а финансирането за по-нататъшни планови мерки се осигурява от двете страни. Това създава условия за бърза реализация на проектите и следва да доведе до подобряване на мобилността на пътниците в региона.

Heuing и неговият екип са изправени пред предизвикателство, което има много аспекти. Усилията за подобряване на ситуацията в регионалния транспорт вървят с пълна сила. Следващите няколко месеца обещават да бъдат интензивни, тъй като всички участващи работят заедно, за да намерят мощно решение.