VBB: n pomo heuing: Ylivoimaisten junien pitäisi pian olla menneisyyttä!

VBB: n pomo heuing: Ylivoimaisten junien pitäisi pian olla menneisyyttä!

Brandenburg, Deutschland - Aika Berliinin-Brandenburgin pääkaupunkialueella loppuu rautatieinfrastruktuurin parantamiseksi. Erityisesti kauniina viikonloppuisin alueellinen liikenne kohtaa ylikuormituksen junien kanssa. Christoph Heuy, Berlin-Brandenburg Transport Associationin uusi toimitusjohtaja ( ntV ) Intoler ja on jo luvattu toimenpiteet niiden lievittämiseksi.

Heuy, joka on ollut virkakaudella vain toukokuusta 2025 lähtien, ilmoitti, että suunniteltu Itämeren ylimääräinen juna. Tällä hetkellä on kaksi lisäyhteyttä, joita käytetään aamulla ja iltapäivällä. Joulukuun aikataulun muutoksessa on otettava huomioon tunti -aika Berliinin ja Stralsundin välillä, mikä voi lyhentää merkittävästi matka -aikoja.

kapasiteetin pidennykset Focusissa

Alueellisen liikenteen kasvava kysyntä - etenkin Saksan lipun kautta - esittelee uusista haasteista vastuussa olevat. Erityisesti Heuing varoittaa pyöräilijöitä siitä, että polkupyörien ottaminen viikonloppuisin voi olla ongelmallista. Junat ovat usein ylikuormitettuja, ja pyörätuoleja ja rattaita on löydettävä pääasiassa. Alueellisen kuljetuksen tarjous on lisääntynyt, mutta ylikuormitettu rautatieinfrastruktuuri saavuttaa rajansa.

tämän haasteen ratkaisemiseksi heing viittaa infrastruktuurihankkeeseen "i2030". Tämän kattavan aloitteen, joka kehitettiin yhteistyössä Deutsche Bahnin ja muiden kumppaneiden kanssa, pyritään tekemään Berliinin-Brandenburgin alueen rautatieinfrastruktuurista tulevaisuudenkestäväksi. Konsepti sisältää reiteiden laajennuksen ja paremman yhteyden olemassa oleviin rautatieasemiin pääkaupunkiseudun kasvavien tarpeiden vastaamiseksi ( vbb ).

pitkäaikainen suunnittelu nykyaikaiselle rautatieverkkolle

I2030 -projektin suunnittelu on jo edistynyt. Kahdeksan käytävää ja S-Bahn-verkon laajentamisen mittauspaketti määritettiin. Berliinin ja Brandenburgin osavaltiot ottavat haltuunsa näiden välttämättömien suunnitelmien edestä, kun taas Deutsche Bahn Netze AG on vastuussa toteutuksesta, lukuun ottamatta Heather -rataa, jota Niederbarnimer Eisenbahn AG hoitaa ( berliini.de ).

Lähes kaikilla käytävillä on jo valmistunut ja että kaksi maata on vakuutettu jatko -suunnittelutoimenpiteiden rahoitus. Tämä luo ennakkoedellytyksen hankkeiden nopealle toteuttamiselle, ja sen tarkoituksena on parantaa alueen matkustajien liikkuvuutta.

Heuing ja hänen tiiminsä kohtaavat haasteen, jolla on monia puolia. Pyrkimykset parantaa alueellisen liikenteen tilannetta ovat täydessä vauhdissa. Seuraavat kuukaudet lupaavat tulla voimakkaasti, kun kaikki osallistujat työskentelevät yhdessä voimakkaan ratkaisun parissa.