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Heuing, patron du VBB : Les trains bondés appartiendront bientôt au passé !
Le nouveau patron du VBB, Christoph Heuing, annonce des mesures d'allègement pour les trains régionaux surpeuplés de Brandebourg et de Berlin.
Heuing, patron du VBB : Les trains bondés appartiendront bientôt au passé !
Dans la région capitale Berlin-Brandebourg, le temps presse lorsqu’il s’agit d’améliorer l’infrastructure ferroviaire. Les transports régionaux sont confrontés à la surpopulation des trains, surtout lors des beaux week-ends. Christoph Heuing, nouveau directeur général de l'association des transports Berlin-Brandebourg ( n-tv ), qualifie la situation actuelle d'intolérable et a déjà promis des mesures pour alléger ce fardeau.
Heuing, en poste seulement depuis mai 2025, a annoncé qu'un train supplémentaire était prévu vers la mer Baltique. Il existe actuellement deux liaisons supplémentaires qui fonctionnent le matin et l'après-midi. Lors du changement d'horaire en décembre, un service horaire sera introduit entre Berlin et Stralsund, ce qui pourrait réduire considérablement les temps de trajet.
L’accent est mis sur l’expansion des capacités
La demande croissante dans le transport régional – notamment grâce au Deutschlandticket – pose de nouveaux défis aux responsables. Heuing prévient particulièrement les cyclistes qu'emporter leur vélo avec eux le week-end peut être problématique. Les trains sont souvent bondés et les fauteuils roulants et les poussettes doivent être accueillis en priorité. L'offre de transport régional s'est élargie, mais l'infrastructure ferroviaire surchargée atteint ses limites.
Pour relever ce défi, Heuing fait référence au projet d'infrastructure « i2030 ». Cette initiative globale, développée en collaboration avec la Deutsche Bahn et d'autres partenaires, vise à pérenniser l'infrastructure ferroviaire de la région Berlin-Brandebourg. Le concept comprend l'expansion des itinéraires et de meilleures connexions avec les gares existantes afin de répondre aux besoins croissants de la région de la capitale ( VBB ).
Planification à long terme pour un réseau ferroviaire moderne
La planification du projet « i2030 » est déjà bien avancée. Huit corridors et un ensemble de mesures visant à étendre le réseau S-Bahn ont été définis. Le préfinancement de ces plans nécessaires est pris en charge par les Länder de Berlin et de Brandebourg, tandis que la Deutsche Bahn Netze AG est responsable de la mise en œuvre, à l'exception de la Heidekrautbahn, qui est gérée par Niederbarnimer Eisenbahn AG ( berlin.de ).
L'évaluation de base de presque tous les corridors est déjà terminée et les deux pays sont en train d'assurer le financement d'autres mesures de planification. Cela crée les conditions d'une mise en œuvre rapide des projets et devrait conduire à une amélioration de la mobilité des passagers dans la région.
Heuing et son équipe sont confrontés à un défi aux multiples facettes. Les efforts visant à améliorer la situation des transports régionaux battent leur plein. Les prochains mois s’annoncent intenses alors que toutes les personnes impliquées travailleront ensemble pour trouver une solution efficace.