VBB boss Heuings: Pārpildītie vilcieni drīz būs pagātne!

VBB boss Heuings: Pārpildītie vilcieni drīz būs pagātne!

Galvaspilsētas reģionā Berlīnē-Brandenburgā laiks iet uz beigām, kad runa ir par dzelzceļa infrastruktūras uzlabošanu. Reģionālais transports saskaras ar vilcienu pārpildījumu, īpaši jaukās nedēļas nogalēs. Kristofs Heuings, jaunais Berlīnes-Brandenburgas transporta asociācijas rīkotājdirektors ( n-tv ), pašreizējo situāciju raksturo kā nepanesamu un jau solījis pasākumus sloga atvieglošanai.

Heuings, kurš amatā ir tikai kopš 2025. gada maija, paziņoja, ka ir plānots papildus vilciens virzīties uz Baltijas jūru. Pašlaik ir divi papildu savienojumi, kas darbojas no rīta un pēcpusdienā. Decembrī mainoties kustības grafikam, starp Berlīni un Štrālzundi tiks ieviests stundu reiss, kas varētu būtiski saīsināt brauciena laiku.

Jaudas paplašināšana fokusā

Pieaugošais pieprasījums pēc reģionālā transporta – ne tikai Deutschlandticket dēļ – rada atbildīgos jaunus izaicinājumus. Heuings īpaši brīdina velosipēdistus, ka velosipēdu paņemšana līdzi nedēļas nogalēs var būt problemātiska. Vilcieni bieži ir pārpildīti, un ratiņkrēslus un bērnu ratiņus ir nepieciešams izmitināt kā prioritāti. Reģionālā transporta piedāvājums ir palielinājies, bet pārslogotā dzelzceļa infrastruktūra sasniedz savas robežas.

Lai risinātu šo izaicinājumu, Heuings atsaucas uz infrastruktūras projektu “i2030”. Šīs visaptverošās iniciatīvas, kas izstrādāta sadarbībā ar Deutsche Bahn un citiem partneriem, mērķis ir nodrošināt Berlīnes-Brandenburgas reģiona dzelzceļa infrastruktūru nākotnē. Koncepcija ietver maršrutu paplašināšanu un labākus savienojumus ar esošajām stacijām, lai apmierinātu pieaugošās galvaspilsētas reģiona vajadzības ( VBB ).

Mūsdienīga dzelzceļa tīkla ilgtermiņa plānošana

Projekta “i2030” plānošana jau ir krietni pavirzījusies uz priekšu. Tika noteikti astoņi koridori un pasākumu pakete S-Bahn tīkla paplašināšanai. Šo nepieciešamo plānu priekšfinansējumu pārņem Berlīnes un Brandenburgas valstis, savukārt Deutsche Bahn Netze AG ir atbildīga par ieviešanu, izņemot Heidekrautbahn, ko pārvalda Niederbarnimer Eisenbahn AG ( berlin.de ).

Pamatnovērtējums gandrīz visos koridoros jau ir pabeigts, un finansējumu turpmākajiem plānošanas pasākumiem nodrošina abas valstis. Tas rada apstākļus projektu ātrai īstenošanai, un tam vajadzētu uzlabot pasažieru mobilitāti reģionā.

Heuings un viņa komanda saskaras ar izaicinājumu, kam ir daudz šķautņu. Centieni uzlabot situāciju reģionālajā transportā rit pilnā sparā. Nākamie daži mēneši solās būt intensīvi, jo visi iesaistītie strādā kopā, lai atrastu spēcīgu risinājumu.